Dans une optique de réduction des coûts, l’équipe Audi alignera les modèles ayant déjà disputé la saison 2009, à l’exception de celle de Timo Scheider, seule voiture « neuve » de l’effectif.
ITR, l’organisateur de la série DTM, a en effet gelé les évolutions sur les voitures par rapport à l’an dernier, dans un souci d’économie, dans un contexte économique difficile, mais aussi en vue d’une totale refonte de la réglementation pour 2011, afin d’attirer d’éventuelles nouvelles marques dans la discipline.
De fait, Audi a annoncé qu’elle alignerait les voitures ayant disputé la saison dernière. Seul Timo Scheider, double champion en titre, bénéficiera d’une voiture sortie de l’usine, sans évolution par rapport au modèle 2009 toutefois. Les trois autres pilotes de l’équipe officielle de la marque aux anneaux (Mathias Ekström, Martin Tomczyck et Oliver Jarvis, promu à la place de Tom Kristensen) piloteront des Audi A4 de spécification 2009.
Les autres pilotes Audi, qui évolueront au sein d’écuries semi privées, piloteront eux une A4 de l’année 2008. Markus Winkelhock et Alexandre Prémat retrouvent ainsi leur voiture de l’an passé, Mike Rockenfeller hérite de la voiture 2008 de Jarvis, le débutant Miguel Molina récupère quant à lui la voiture de Katherine Legge, alors que cette dernière pilotera la voiture utilisée l’an passé par Mike Rockenfeller.
De fait, toute évolution aérodynamique ou moteur a été interdite à l’issue de la course du Nürburgring, fin août 2009. Audi a d’ores et déjà annoncé une réduction des coûts de 30 % par rapport au début de la saison dernière.
Les premiers essais officiels se dérouleront la semaine prochaine sur le circuit de Valencia, en Espagne.
Pendant ce temps, Mercedes… n’annonce toujours rien.
ITR, l’organisateur de la série DTM, a en effet gelé les évolutions sur les voitures par rapport à l’an dernier, dans un souci d’économie, dans un contexte économique difficile, mais aussi en vue d’une totale refonte de la réglementation pour 2011, afin d’attirer d’éventuelles nouvelles marques dans la discipline.
De fait, Audi a annoncé qu’elle alignerait les voitures ayant disputé la saison dernière. Seul Timo Scheider, double champion en titre, bénéficiera d’une voiture sortie de l’usine, sans évolution par rapport au modèle 2009 toutefois. Les trois autres pilotes de l’équipe officielle de la marque aux anneaux (Mathias Ekström, Martin Tomczyck et Oliver Jarvis, promu à la place de Tom Kristensen) piloteront des Audi A4 de spécification 2009.
Les autres pilotes Audi, qui évolueront au sein d’écuries semi privées, piloteront eux une A4 de l’année 2008. Markus Winkelhock et Alexandre Prémat retrouvent ainsi leur voiture de l’an passé, Mike Rockenfeller hérite de la voiture 2008 de Jarvis, le débutant Miguel Molina récupère quant à lui la voiture de Katherine Legge, alors que cette dernière pilotera la voiture utilisée l’an passé par Mike Rockenfeller.
De fait, toute évolution aérodynamique ou moteur a été interdite à l’issue de la course du Nürburgring, fin août 2009. Audi a d’ores et déjà annoncé une réduction des coûts de 30 % par rapport au début de la saison dernière.
Les premiers essais officiels se dérouleront la semaine prochaine sur le circuit de Valencia, en Espagne.
Pendant ce temps, Mercedes… n’annonce toujours rien.