Le Québécois Bruno Spengler (Mercedes) a décroché la pôle position à Hockenheim, première étape du championnat DTM 2011.
La journée du pilote canadien avait pourtant bien mal commencé puisqu’il fut en proie à des problèmes techniques importants sur le train avant de sa voiture le samedi matin, ce qui l’empêchait de signer le moindre tour rapide lors de la seconde et dernière séance d’essais libres. Voilà qui s’annonçait bien mal pour les qualifications.
Les qualifications ont vu l’élimination d’un des favoris dès les premières minutes, puisque la Mercedes de Gary Paffett (vice champion en titre) connaissait une sortie de piste et devait déjà renoncer : il s’élancera de la dernière ligne au départ de la course de dimanche.
De son côté, Spengler n’a pas tremblé : 2e en Q1, 7e en Q2, il accélérait encore le rythme en Q3, où il se montrait le plus rapide. Qualifié pour le « shootout » en compagnie de Ralf Schumacher (Mercedes), Timo Scheider (Audi) et Mattias Ekström (Audi), le Canadien battait le dernier cité sur le fil pour s’emparer de la pôle position grâce à un tour en 1’34’’270 (il avait signé 1’33’’735 en Q3).
Troisième, Ralf Schumacher a confirmé un excellent début de meeting. L’ancien pilote de F1 s’est constamment montré aux avant-postes lors des qualifications, et semble aborder cette troisième saison de DTM de la meilleure façon, après deux années bien décevantes. Le double champion (2008 et 2009) Timo Scheider (Audi) l’accompagnera sur la deuxième ligne.
La première voiture semi-privée est l’Audi de Martin Tomczyk (6e), alors que la meilleure recrue est le pilote Mercedes Christian Vietoris (9e).
« J’ai toujours dit que ma motivation était intacte malgré ma fin de saison frustrante en 2010, a expliqué Spengler. C’est une nouvelle saison, et on repart à zéro. Aujourd’hui, j’ai connu des ennuis lors de la séance du samedi matin, mais mon équipe m’a fourni ensuite une voiture très performante pour les qualifications. Je suis très heureux, d’autant que j’avais à chaque fois raté la pôle position d’un rien l’an passé. Mais la course de demain est une autre histoire, et le chemin sera long jusqu’à la ligne d’arrivée ».
Classement des qualifications :
1. Bruno Spengler (Mercedes Classe C 2009) – 1’34’’270 (Q4)
2. Mattias Ekström (Audi A4 2009) – 1’34’’402 (Q4)
3. Ralf Schumacher (Mercedes Classe C 2009) - 1’34’’577 (Q4)
4. Timo Scheider (Audi A4 2009) – 1’35’’434 (Q4)
5. Mike Rockenfeller (Audi A4 2009) – 1’34’’194 (Q3)
6. Martin Tomczyk (Audi A4 2008) – 1’34’’285 (Q3)
7. Maro Engel (Mercedes Classe C 2008) – 1’34’’386 (Q3)
8. Miguel Molina (Audi A4 2008) – 1’35’’268 (Q3)
9. Christian Vietoris (Mercedes Classe C 2008) – 1’34’’445 (Q2)
10. Edoardo Mortara (Audi A4 2008) – 1’34’’460 (Q2)
Etc.
La journée du pilote canadien avait pourtant bien mal commencé puisqu’il fut en proie à des problèmes techniques importants sur le train avant de sa voiture le samedi matin, ce qui l’empêchait de signer le moindre tour rapide lors de la seconde et dernière séance d’essais libres. Voilà qui s’annonçait bien mal pour les qualifications.
Les qualifications ont vu l’élimination d’un des favoris dès les premières minutes, puisque la Mercedes de Gary Paffett (vice champion en titre) connaissait une sortie de piste et devait déjà renoncer : il s’élancera de la dernière ligne au départ de la course de dimanche.
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| Photo: DTM |
De son côté, Spengler n’a pas tremblé : 2e en Q1, 7e en Q2, il accélérait encore le rythme en Q3, où il se montrait le plus rapide. Qualifié pour le « shootout » en compagnie de Ralf Schumacher (Mercedes), Timo Scheider (Audi) et Mattias Ekström (Audi), le Canadien battait le dernier cité sur le fil pour s’emparer de la pôle position grâce à un tour en 1’34’’270 (il avait signé 1’33’’735 en Q3).
Troisième, Ralf Schumacher a confirmé un excellent début de meeting. L’ancien pilote de F1 s’est constamment montré aux avant-postes lors des qualifications, et semble aborder cette troisième saison de DTM de la meilleure façon, après deux années bien décevantes. Le double champion (2008 et 2009) Timo Scheider (Audi) l’accompagnera sur la deuxième ligne.
La première voiture semi-privée est l’Audi de Martin Tomczyk (6e), alors que la meilleure recrue est le pilote Mercedes Christian Vietoris (9e).
« J’ai toujours dit que ma motivation était intacte malgré ma fin de saison frustrante en 2010, a expliqué Spengler. C’est une nouvelle saison, et on repart à zéro. Aujourd’hui, j’ai connu des ennuis lors de la séance du samedi matin, mais mon équipe m’a fourni ensuite une voiture très performante pour les qualifications. Je suis très heureux, d’autant que j’avais à chaque fois raté la pôle position d’un rien l’an passé. Mais la course de demain est une autre histoire, et le chemin sera long jusqu’à la ligne d’arrivée ».
Classement des qualifications :
1. Bruno Spengler (Mercedes Classe C 2009) – 1’34’’270 (Q4)
2. Mattias Ekström (Audi A4 2009) – 1’34’’402 (Q4)
3. Ralf Schumacher (Mercedes Classe C 2009) - 1’34’’577 (Q4)
4. Timo Scheider (Audi A4 2009) – 1’35’’434 (Q4)
5. Mike Rockenfeller (Audi A4 2009) – 1’34’’194 (Q3)
6. Martin Tomczyk (Audi A4 2008) – 1’34’’285 (Q3)
7. Maro Engel (Mercedes Classe C 2008) – 1’34’’386 (Q3)
8. Miguel Molina (Audi A4 2008) – 1’35’’268 (Q3)
9. Christian Vietoris (Mercedes Classe C 2008) – 1’34’’445 (Q2)
10. Edoardo Mortara (Audi A4 2008) – 1’34’’460 (Q2)
Etc.