Les protagonistes du championnat DTM 2009, ainsi que les nouvelles règles et format de course, ont été officiellement présentés dimanche à Düsseldorf.
Côté pilotes, Mercedes a présenté ses quatre pilotes officiels. Il s'agit du Québécois Bruno Spengler, qui pilotera une voiture dernière génération pour la 4e année consécutive, ainsi que Paul di Resta, Gary Paffett et Ralf Schumacher.
Ces deux derniers ont ainsi été « promus » après avoir piloté des voitures d'ancienne génération l'an passé. Champion en 2005, Paffett remplace ainsi le retraité Bernd Schneider, alors que Ralf Schumacher profite du déclassement de Jamie Green, qui pilotera cette saison une Classe-C 2008.
Susie Stoddard, Mathias Lauda et Maro Engel complète l'effectif Mercedes, qui passe de dix à neuf voitures.
Chez Audi, les quatre « officiels » de l'an passé ont été reconduits, à savoir le champion en titre Timo Scheider, Martin Tomczyk, Mathias Ekström et Tom Kristensen. Les autres pilotes sont Mike Rockenfeller, Markus Winkelhock, Alexandre Premat, Oliver Jarvis et deux débutants : Christian Bakkerud et Johannes Seidlitz.
Un nouveau format de meeting sera mis en application à partir de cette année. Le premier roulage de 30 minutes aura lieu le vendredi après-midi. Une séance d'essais libres de 2 heures et demie précédera les qualifications du samedi après-midi.
Les qualifications elles-mêmes seront remaniées, et seront désormais découpées en quatre rondes.
Les 14 meilleurs de la première séance se qualifieront pour la deuxième partie. Jusqu'à la dernière partie, où les quatre meilleurs se disputeront la pôle position, avec un seul tour lancé chacun.
Les quatre dernières voitures prendront part à cette « superpole » ne pourront ravitailler ni changer de pneu entre la troisième et la quatrième séance.
photo:René Fagnan - Auto123.com & DTM
Côté pilotes, Mercedes a présenté ses quatre pilotes officiels. Il s'agit du Québécois Bruno Spengler, qui pilotera une voiture dernière génération pour la 4e année consécutive, ainsi que Paul di Resta, Gary Paffett et Ralf Schumacher.
 |
| Les pilotes de l'écurie Mercedes-Benz avec, au premier plan, le Québécois Bruno Spengler. |
Ces deux derniers ont ainsi été « promus » après avoir piloté des voitures d'ancienne génération l'an passé. Champion en 2005, Paffett remplace ainsi le retraité Bernd Schneider, alors que Ralf Schumacher profite du déclassement de Jamie Green, qui pilotera cette saison une Classe-C 2008.
Susie Stoddard, Mathias Lauda et Maro Engel complète l'effectif Mercedes, qui passe de dix à neuf voitures.
Chez Audi, les quatre « officiels » de l'an passé ont été reconduits, à savoir le champion en titre Timo Scheider, Martin Tomczyk, Mathias Ekström et Tom Kristensen. Les autres pilotes sont Mike Rockenfeller, Markus Winkelhock, Alexandre Premat, Oliver Jarvis et deux débutants : Christian Bakkerud et Johannes Seidlitz.
Un nouveau format de meeting sera mis en application à partir de cette année. Le premier roulage de 30 minutes aura lieu le vendredi après-midi. Une séance d'essais libres de 2 heures et demie précédera les qualifications du samedi après-midi.
Les qualifications elles-mêmes seront remaniées, et seront désormais découpées en quatre rondes.
Les 14 meilleurs de la première séance se qualifieront pour la deuxième partie. Jusqu'à la dernière partie, où les quatre meilleurs se disputeront la pôle position, avec un seul tour lancé chacun.
Les quatre dernières voitures prendront part à cette « superpole » ne pourront ravitailler ni changer de pneu entre la troisième et la quatrième séance.
photo:René Fagnan - Auto123.com & DTM