Tom Kristensen (Audi) a remporté la première manche du championnat DTM à Hockenheim après la crevaison en fin de course du leader, son équipier Mathias Ekström, incontestable dominateur depuis le départ.
Ekström termine 7e alors que Timo Scheider et Oliver Jarvis (sur une A4 2008) complètent le podium.
Les Audi A4 ont ainsi donc confirmé leur suprématie déjà annoncée en qualifications; la première Mercedes Classe C est celle de Paul Di Resta qui termine 5e.
Pour Spengler, l'issue de la course fut cruelle. Après une extraordinaire remontée, il a dû renoncer suite à un bris de suspension.
Contraint de s'élancer de la dernière ligne, le jeune Québécois a effectué un départ tonitruant, qui rentrera à coup sûr dans les annales du championnat DTM, en passant de la 19e à la 8e place en l'espace d'un tour!
Après avoir passé Maro Engel dès les premiers tours, Spengler gagne encore une position à l'issue des ravitaillements, avant de disposer de son équipier Paul Di Resta. Il est alors 5e et meilleur pilote Mercedes.
Mais cette folle remontée s'arrête nette à seulement 15 tours du but : la Classe C du Canadien ralentit, traînant un nuage de fumée : un bris de suspension, séquelle d'un contact avec un autre concurrent dans les premiers tours, le force à l'abandon.
« Le triangle arrière droit a cédé, a expliqué Spengler à auto123.com. Probablement une conséquence du premier tour, où je me suis fait percuter dans l'épingle. Après cet incident, la voiture se comportait bizarrement, notamment sur les freinages, et le volant était tordu. J'ai malgré cela réussi à enchaîner des tours corrects, et la stratégie choisie par l'équipe était excellente.
« En voyant le comportement de la voiture en début de course, j'ai vraiment eu peur que cela casse avant la fin. Puis je n'y pensais plus du tout, avant que cela cède pour de bon. C'est dommage, car ce sont de gros points qui s'envolent. Il faut maintenant se concentrer sur la prochaine course, et continuer à travailler. »
Ekström termine 7e alors que Timo Scheider et Oliver Jarvis (sur une A4 2008) complètent le podium.
Les Audi A4 ont ainsi donc confirmé leur suprématie déjà annoncée en qualifications; la première Mercedes Classe C est celle de Paul Di Resta qui termine 5e.
Pour Spengler, l'issue de la course fut cruelle. Après une extraordinaire remontée, il a dû renoncer suite à un bris de suspension.
Contraint de s'élancer de la dernière ligne, le jeune Québécois a effectué un départ tonitruant, qui rentrera à coup sûr dans les annales du championnat DTM, en passant de la 19e à la 8e place en l'espace d'un tour!
Après avoir passé Maro Engel dès les premiers tours, Spengler gagne encore une position à l'issue des ravitaillements, avant de disposer de son équipier Paul Di Resta. Il est alors 5e et meilleur pilote Mercedes.
Mais cette folle remontée s'arrête nette à seulement 15 tours du but : la Classe C du Canadien ralentit, traînant un nuage de fumée : un bris de suspension, séquelle d'un contact avec un autre concurrent dans les premiers tours, le force à l'abandon.
« Le triangle arrière droit a cédé, a expliqué Spengler à auto123.com. Probablement une conséquence du premier tour, où je me suis fait percuter dans l'épingle. Après cet incident, la voiture se comportait bizarrement, notamment sur les freinages, et le volant était tordu. J'ai malgré cela réussi à enchaîner des tours corrects, et la stratégie choisie par l'équipe était excellente.
« En voyant le comportement de la voiture en début de course, j'ai vraiment eu peur que cela casse avant la fin. Puis je n'y pensais plus du tout, avant que cela cède pour de bon. C'est dommage, car ce sont de gros points qui s'envolent. Il faut maintenant se concentrer sur la prochaine course, et continuer à travailler. »