L'autre moment critique du week-end fut cette fameuse neutralisation à dix tours de la fin, avec l'apparition de la voiture de sécurité. Ce n'est jamais bon de voir la course neutralisée alors que l'on compte trois secondes de retard.
Ceci dit, mon équipe a réagi de la meilleure façon, et m'a fait rentrer aux puits pile au bout moment, à quelques secondes près, j'étais bloqué derrière la voiture de sécurité et j'aurais tout perdu lors de mon second arrêt. Là, j'ai pu repartir en tête.
Au redémarrage, il y eut quelques petites chaleurs car la piste était sale au niveau des virages 2 et 3. Ensuite, lorsque la piste était « nettoyée », j'ai pu creuser à nouveau l'écart.
Je suis heureux d'avoir remporté cette première course à Hockenheim, l'un de mes circuits préférés. Il faut maintenant se concentrer sur la suite, et tout faire en compagnie de mon équipe pour poursuivre sur cette lancée... Et ce, dès la prochaine manche, qui se disputera dans deux semaines à Zandvoort, aux Pays-Bas ».
Ceci dit, mon équipe a réagi de la meilleure façon, et m'a fait rentrer aux puits pile au bout moment, à quelques secondes près, j'étais bloqué derrière la voiture de sécurité et j'aurais tout perdu lors de mon second arrêt. Là, j'ai pu repartir en tête.
Au redémarrage, il y eut quelques petites chaleurs car la piste était sale au niveau des virages 2 et 3. Ensuite, lorsque la piste était « nettoyée », j'ai pu creuser à nouveau l'écart.
Je suis heureux d'avoir remporté cette première course à Hockenheim, l'un de mes circuits préférés. Il faut maintenant se concentrer sur la suite, et tout faire en compagnie de mon équipe pour poursuivre sur cette lancée... Et ce, dès la prochaine manche, qui se disputera dans deux semaines à Zandvoort, aux Pays-Bas ».
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