Aujourd'hui, nous avons découvert les prédictions d'un membre du forum Teamspeed, qui regarde dans sa boule de cristal et nous donne un aperçu très réaliste des surprises que Lamborghini pourrait bien nous réserver dans le futur.
Le futur de l'Aventador (2011 - 2021)
Pour 2012, une variante roadster de l'Aventador deviendrait disponible. Par la suite, une version Super Veloce (SV) du bolide serait dévoilée en 2014, pesant 150 kg de moins, fournissant 750 chevaux et arborant un gros aileron en fibre de carbone. Sa production serait limitée à 350 exemplaires et les livraisons débuteraient en 2015.
En 2016, le coupé et le roadster recevraient une légère cure de rajeunissement. L'arrière accueillerait entre autres un nouveau diffuseur, ainsi que des feux redessinés alors que le devant afficherait aussi des changements esthétiques mineurs.
Dernière déclinaison de l'Aventador, la LP850-4 Jota serait offerte aux consommateurs pour 2019. Générant un impressionnant 850 chevaux, elle serait 100 kg plus légère que la SV et seulement 50 copies seraient construites.
La Cabrera, remplaçante de la Gallardo
2013 marquera la terminaison de la Gallardo et les premiers pas de son substitut, la Cabrera coupé et son V10 de 570 chevaux. Elle reposerait sur un châssis encore plus léger que la LP700-4 et serait plus large que son prédécesseur. Après six années, elle ferait peau neuve jusqu'à la fin de son cycle de vie, environ en 2024.
Le concept Estoque
Le véhicule ferait ses premiers pas en 2014, alimenté du même moteur V10 que la Cabrera. Deux années suivant son lancement, une version deux portes décapotable devient disponible en 2017. Finalement, un remodelage aurait lieu en 2020, coïncidant avec le dévoilement d'une voiture concept basée sur l'Estoque.
Source: TeamSpeed
Le futur de l'Aventador (2011 - 2021)
Pour 2012, une variante roadster de l'Aventador deviendrait disponible. Par la suite, une version Super Veloce (SV) du bolide serait dévoilée en 2014, pesant 150 kg de moins, fournissant 750 chevaux et arborant un gros aileron en fibre de carbone. Sa production serait limitée à 350 exemplaires et les livraisons débuteraient en 2015.
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| Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com |
En 2016, le coupé et le roadster recevraient une légère cure de rajeunissement. L'arrière accueillerait entre autres un nouveau diffuseur, ainsi que des feux redessinés alors que le devant afficherait aussi des changements esthétiques mineurs.
Dernière déclinaison de l'Aventador, la LP850-4 Jota serait offerte aux consommateurs pour 2019. Générant un impressionnant 850 chevaux, elle serait 100 kg plus légère que la SV et seulement 50 copies seraient construites.
La Cabrera, remplaçante de la Gallardo
2013 marquera la terminaison de la Gallardo et les premiers pas de son substitut, la Cabrera coupé et son V10 de 570 chevaux. Elle reposerait sur un châssis encore plus léger que la LP700-4 et serait plus large que son prédécesseur. Après six années, elle ferait peau neuve jusqu'à la fin de son cycle de vie, environ en 2024.
Le concept Estoque
Le véhicule ferait ses premiers pas en 2014, alimenté du même moteur V10 que la Cabrera. Deux années suivant son lancement, une version deux portes décapotable devient disponible en 2017. Finalement, un remodelage aurait lieu en 2020, coïncidant avec le dévoilement d'une voiture concept basée sur l'Estoque.
Source: TeamSpeed