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Endurance: Michelin présente les pneus de la fameuse DeltaWing

Endurance: Michelin présente les pneus de la fameuse DeltaWing

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Comme prévu dans le « Project 56 DeltaWing », Michelin a mis au point des pneus spécifiquement pour le prototype Le Mans très spécial.

La DeltaWing est une sorte de voiture laboratoire, développée afin de prouver au monde de la course automobile qu’il est possible de faire plus avec moins. Les ingénieurs du projet avancent que la DeltaWing sera aussi vite que ses adversaires, tout en consommant deux fois moins de ressources.

Cela entend : deux fois moins de puissance, deux fois moins de poids, deux fois moins d’essence et deux fois moins de pneus.

Le projet a obtenu de l’ACO le feu vert pour une participation aux 24 heures du Mans, en juin prochain. Michelin s’était donc proposée pour fournir les pneus.

La DeltaWing (Photo: ALMS.com)
Ce n'est pas le bonhomme Michelin qui pilotera la DeltaWing au Mans (Photo: ALMS.com)

La compagnie française a dévoilé son produit final : des pneus avant d’une taille démesurément petite en comparaison au slick « classique ».

« Les pneus de la DeltaWing sont de dimensions 10/58-15, soit moins de 15 pouces de haut », pouvait-on lire sur ALMS.com. Par voie de comparaison, l’Audi R18 TDI utilise des 36/71-18, approximativement 28 pouces de haut. »

Karl Koenigstein, le directeur technique Michelin pour l’ALMS y est allé de sa propre analogie : « On pourrait faire entrer trois pneus DeltaWing avant dans un pneu de l’Audi. »

Un pneu classique et un pneu
Un pneu classique et un pneu "DeltaWing" (Photo: Michelin)

Cependant, la différence entre les pneus arrière est plus raisonnable.

« La DeltaWing sera chaussée de pneus arrière 31/62-15, ce qui ne constitue pas une différence énorme par rapport aux pneus d’un prototype LMP2 moyen (37/71-18). »