D’après wec.com
Actuellement en tête du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, l’écurie Toyota a aujourd’hui mis en garde ses concurrents Audi et Porsche en réalisant les deux premiers chronos de la journée.
Sébastien Buemi a réalisé son meilleur temps en 3m23,014 lors de la deuxième partie de la journée au volant de la Toyota TS040 n°8, soit 0,7 seconde de mieux que le temps effectué ce matin par l’Audi R18 e-tron quattro n°3 et 0,142 seconde de la deuxième Toyota TS040 (n°7) de Kazuki Nakajima.
L’Audi n°3 termine à la troisième place avec un tour en 3m23,799 signé ce matin. Réalisation exceptionnelle cet après-midi, Marco Bonanomi (3e Audi n°3) et Loïc Duval (4e Audi n°1) ont réalisé tous les deux exactement le même temps en 3m24,453.
Les deux Porsche 919 Hybrides LMP1-H ont pris en sandwich la troisième Audi (6e n°2) d’André Lotterer, grâce à un chrono de 3m24,692 de Neel Jani (5e n°14) qui devance son coéquipier Timo Bernhard (7e n°20) de seulement 0,2 seconde.
Dans la catégorie LMP1-H la Rebellion R-One n°12 devance sa sœur la n°13 de 1,3 seconde grâce au chrono réalisé par Matthias Beche (3m31,700) qui signe un temps à 8,6 secondes de la Toyota la plus rapide du plateau.
Tout comme Toyota dans la catégorie reine, G-Drive Racing, championne en titre de la catégorie LMP2, est déterminée à poursuivre l’aventure du Mans comme elle l’a débutée aujourd’hui.
Roman Rusinov a réalisé le tour le plus rapide de la classe en 3m37,795 au volant de la Morgan Nissan n°26, éclipsant l’ORECA03 Nissan n°48 de Murphy Prototypes dans les dernières minutes de la journée d’essais.
Signatech Alpine, qui avait été la plus rapide ce matin, signe le troisième chrono à seulement 0,8 seconde des Irlandais. L’Oreca n°47 de KCMG signe le deuxième meilleur temps des équipes FIA WEC (à 1,68 seconde de G-Drive), mais le 5e au général, derrière la Ligier Nissan n°35 de Oak Racing.
Après un début de journée entre les mains de la marque au cheval cabré, la catégorie LMGTE Pro a été dominée cet après-midi par la Porsche 911 RSR n°92 de Fred Makowiecki (Porsche Team Manthey) qui réalise son meilleur chrono en 3m57,260, avec 3 secondes de mieux que le chrono de sa voiture ce matin.
La deuxième séance de la journée a été difficile pour la voiture sœur la n°91, qui n’a pas pu prendre la piste cet après-midi à cause d’une sortie de piste de Jörg Bergmeister.
Dans la catégorie GTE, la première Ferrari n’était étonnamment pas une LMGTE Pro, mais bien la n°90 de l’écurie 8Star Motorsport de la catégorie LMGTE Am.
En effet Paolo Ruberti a réalisé le deuxième meilleur chrono en 3m57,403, à seulement 0,143 seconde de Mako. Il devance la Ferrari AF Corse n°51 (LMGTE Pro) de Giancarlo Fisichella.
1 - Davidson-Lapierre-Buemi (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3m23.014
2 - Wurz-Sarrazin-Nakajima (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3m23.156
3 - Bonanomi-Albuquerque (Audi R18 e-tron) - Audi - 3m24.453
3 - Di Grassi-Duval-Kristensen (Audi R18 e-tron) - Audi - 3m24.453
5 - Dumas-Jani-Lieb (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3m24.692
6 - Fassler-Lotterer-Treluyer (Audi R18 e-tron) - Audi - 3m24.757
7 - Bernhard-Webber-Hartley (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3m24.911
8 - Prost-Heidfeld-Beche (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 3m31.700
9 - Belicchi-Leimer-Krahamer (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 3m33.043
10 - Rusinov-Pla-Canal (Morgan-Nissan) - G Drive - 3m37.795 (1° LMP2)
11 - Berthon-Kapadia-Gonzalez-Chandock (Oreca 03-Nissan) - Murphy Prototipes - 3m38.286
12 - Chatin-Webb-Panciatici (Alpine A450-Nissan) - Signatech - 3m39.026
13 - Brundle-Mardenborough-Shulzhitsky (Ligier JS P2-Nissan) - OAK - 3m39.191
14 - Howson-Bradley-Imperatori (Oreca 03-Nissan) - KCMG - 3m39.475
15 - Frey-Mailleux-Lancaster (Oreca 03-Nissan) - Race Performance - 3m39.568
16 - Dolan-Tincknell-Gené (Zytek Z11SN-Nissan) - Jota - 3m39.849
17 - Capillaire-Rast-Charouz-Vanthoor (Oreca 03-Nissan) - Loeb Racing - 3m40.171
18 - Thiriet-Badey-Gommendy (Ligier JS P2-Nissan) - Thiriet By TDS - 3m40.908
19 - Ladygin-Minassian-Mediani (Oreca 03-Nissan) - SMP - 3m41.033
20 - Kimber Smith-Dyson-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan) - Caterham - 3m41.086
21 - Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) - Newblood By Morand - 3m41.656
22 - Schell-Leutwiller-Roussel (Morgan-Nissan) - Pegasus - 3m43.156
23 - Munemman-Latif-Winslow-Norris Jones (Zytek Z11SN-Nissan) - Graves - 3m43.261
24 - Ladygin-Zlobin-Salo (Oreca 03-Nissan) - SMP - 3m43.499
25 - Ragues-Taylor-Ihara (Morgan-Judd) - Larbre Competition - 3m43.924
26 - Cheng-Tung-Fong (Ligier JS P2-HPD) - OAK - 3m45.260
27 - Reip-Erdos (Nissan Zeod RC) - Nissan - 3m54.145
28 - Holzer-Makowiecki-Lietz (Porsche 911) - Manthey - 3m57.260 (1° GTE Pro)
29 - Ruberti-Montecalvo-Roda (Ferrari 458) - 8 Star - 3m57.403 (1° GTEAm)
30 - Bruni-Vilander-Fisichella (Ferrari 458) - AF Corse - 3m57.483
31 - Bertolini-Shaitar-Basov (Ferrari 458) - SMP - 3m57.569
32 - Griffin-Parente-Leo (Ferrari 458) - RAM - 3m57.933
33 - Gavin-Milner-Westbrook (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 3m58.403
34 - Perez Companc-Cioci-Venturi (Ferrari 458) - AF Corse - 3m58.440
35 - Mann-Giammaria (Ferrari 458) - AF Corse - 3m58.565
36 - Rigon-Calado-Beretta (Ferrari 458) - AF Corse - 3m58.905
37 - Wyatt-Rugolo-Bird (Ferrari 458) - AF Corse - 3m58.917
38 - Magnussen-Garcia-Taylor (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 3m59.192
39 - Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) - Sofrev ASP - 3m59.246
40 - Mowlew-Hamilton (Ferrari 458) - RAM - 3m59.248
41 - Ried-Alqubaisi-Bachler-Long (Porsche 911 RSR) - Proton - 3m59.413
42 - Turner-Mucke-Senna (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3m59.561
43 - Perrodo-Collard (Porsche 911 GT3-RSR) - Prospeed - 3m59.601
44 - Poulsen-Hansson-Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3m59.903
45 - Dempsey-Foster-Bachler-Long (Porsche 911 RSR) - Dempsey -3m59.966
46 - MacDowall-OmYoung-Rees (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3m59.996
47 - Alfaisal-Neiman-Pumpelly (Ferrari 458) - JMW - 4m00.458
48 - Dalla Lana-Lamy-Nygaard (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4m00.571
49 - Pilet-Bergmeister-Tandy (Porsche 911) - Manthey - 4m00.846
50 - Maris-Helary (Porsche 911 GT3-RSR) - Imsa - 4m02.292
51 - Rich-Nakano-Matschull (Ferrari 458) - Taisan - 4m02.499
52 - Narac-Armindo-Hallyday (Porsche 911 GT3-RSR) - Imsa - 4m05.075
53 - Cameron (Ferrari 458) - AF Corse - 4m08.608
54 - Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458) - AF Corse - 4m12.276
Actuellement en tête du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, l’écurie Toyota a aujourd’hui mis en garde ses concurrents Audi et Porsche en réalisant les deux premiers chronos de la journée.
Sébastien Buemi a réalisé son meilleur temps en 3m23,014 lors de la deuxième partie de la journée au volant de la Toyota TS040 n°8, soit 0,7 seconde de mieux que le temps effectué ce matin par l’Audi R18 e-tron quattro n°3 et 0,142 seconde de la deuxième Toyota TS040 (n°7) de Kazuki Nakajima.
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| Toyota TS040. (Photo: WRi2) |
L’Audi n°3 termine à la troisième place avec un tour en 3m23,799 signé ce matin. Réalisation exceptionnelle cet après-midi, Marco Bonanomi (3e Audi n°3) et Loïc Duval (4e Audi n°1) ont réalisé tous les deux exactement le même temps en 3m24,453.
Les deux Porsche 919 Hybrides LMP1-H ont pris en sandwich la troisième Audi (6e n°2) d’André Lotterer, grâce à un chrono de 3m24,692 de Neel Jani (5e n°14) qui devance son coéquipier Timo Bernhard (7e n°20) de seulement 0,2 seconde.
Dans la catégorie LMP1-H la Rebellion R-One n°12 devance sa sœur la n°13 de 1,3 seconde grâce au chrono réalisé par Matthias Beche (3m31,700) qui signe un temps à 8,6 secondes de la Toyota la plus rapide du plateau.
Tout comme Toyota dans la catégorie reine, G-Drive Racing, championne en titre de la catégorie LMP2, est déterminée à poursuivre l’aventure du Mans comme elle l’a débutée aujourd’hui.
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| Morgan-Nissan, G-Drive. (Photo: WRi2) |
Roman Rusinov a réalisé le tour le plus rapide de la classe en 3m37,795 au volant de la Morgan Nissan n°26, éclipsant l’ORECA03 Nissan n°48 de Murphy Prototypes dans les dernières minutes de la journée d’essais.
Signatech Alpine, qui avait été la plus rapide ce matin, signe le troisième chrono à seulement 0,8 seconde des Irlandais. L’Oreca n°47 de KCMG signe le deuxième meilleur temps des équipes FIA WEC (à 1,68 seconde de G-Drive), mais le 5e au général, derrière la Ligier Nissan n°35 de Oak Racing.
Après un début de journée entre les mains de la marque au cheval cabré, la catégorie LMGTE Pro a été dominée cet après-midi par la Porsche 911 RSR n°92 de Fred Makowiecki (Porsche Team Manthey) qui réalise son meilleur chrono en 3m57,260, avec 3 secondes de mieux que le chrono de sa voiture ce matin.
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| Porsche 911, RSR. (Photo: WRi2) |
La deuxième séance de la journée a été difficile pour la voiture sœur la n°91, qui n’a pas pu prendre la piste cet après-midi à cause d’une sortie de piste de Jörg Bergmeister.
Dans la catégorie GTE, la première Ferrari n’était étonnamment pas une LMGTE Pro, mais bien la n°90 de l’écurie 8Star Motorsport de la catégorie LMGTE Am.
En effet Paolo Ruberti a réalisé le deuxième meilleur chrono en 3m57,403, à seulement 0,143 seconde de Mako. Il devance la Ferrari AF Corse n°51 (LMGTE Pro) de Giancarlo Fisichella.
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| Nissan Zeod RC. (Photo: WRi2) |
1 - Davidson-Lapierre-Buemi (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3m23.014
2 - Wurz-Sarrazin-Nakajima (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3m23.156
3 - Bonanomi-Albuquerque (Audi R18 e-tron) - Audi - 3m24.453
3 - Di Grassi-Duval-Kristensen (Audi R18 e-tron) - Audi - 3m24.453
5 - Dumas-Jani-Lieb (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3m24.692
6 - Fassler-Lotterer-Treluyer (Audi R18 e-tron) - Audi - 3m24.757
7 - Bernhard-Webber-Hartley (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3m24.911
8 - Prost-Heidfeld-Beche (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 3m31.700
9 - Belicchi-Leimer-Krahamer (Rebellion R One-Toyota) - Rebellion - 3m33.043
10 - Rusinov-Pla-Canal (Morgan-Nissan) - G Drive - 3m37.795 (1° LMP2)
11 - Berthon-Kapadia-Gonzalez-Chandock (Oreca 03-Nissan) - Murphy Prototipes - 3m38.286
12 - Chatin-Webb-Panciatici (Alpine A450-Nissan) - Signatech - 3m39.026
13 - Brundle-Mardenborough-Shulzhitsky (Ligier JS P2-Nissan) - OAK - 3m39.191
14 - Howson-Bradley-Imperatori (Oreca 03-Nissan) - KCMG - 3m39.475
15 - Frey-Mailleux-Lancaster (Oreca 03-Nissan) - Race Performance - 3m39.568
16 - Dolan-Tincknell-Gené (Zytek Z11SN-Nissan) - Jota - 3m39.849
17 - Capillaire-Rast-Charouz-Vanthoor (Oreca 03-Nissan) - Loeb Racing - 3m40.171
18 - Thiriet-Badey-Gommendy (Ligier JS P2-Nissan) - Thiriet By TDS - 3m40.908
19 - Ladygin-Minassian-Mediani (Oreca 03-Nissan) - SMP - 3m41.033
20 - Kimber Smith-Dyson-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan) - Caterham - 3m41.086
21 - Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) - Newblood By Morand - 3m41.656
22 - Schell-Leutwiller-Roussel (Morgan-Nissan) - Pegasus - 3m43.156
23 - Munemman-Latif-Winslow-Norris Jones (Zytek Z11SN-Nissan) - Graves - 3m43.261
24 - Ladygin-Zlobin-Salo (Oreca 03-Nissan) - SMP - 3m43.499
25 - Ragues-Taylor-Ihara (Morgan-Judd) - Larbre Competition - 3m43.924
26 - Cheng-Tung-Fong (Ligier JS P2-HPD) - OAK - 3m45.260
27 - Reip-Erdos (Nissan Zeod RC) - Nissan - 3m54.145
28 - Holzer-Makowiecki-Lietz (Porsche 911) - Manthey - 3m57.260 (1° GTE Pro)
29 - Ruberti-Montecalvo-Roda (Ferrari 458) - 8 Star - 3m57.403 (1° GTEAm)
30 - Bruni-Vilander-Fisichella (Ferrari 458) - AF Corse - 3m57.483
31 - Bertolini-Shaitar-Basov (Ferrari 458) - SMP - 3m57.569
32 - Griffin-Parente-Leo (Ferrari 458) - RAM - 3m57.933
33 - Gavin-Milner-Westbrook (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 3m58.403
34 - Perez Companc-Cioci-Venturi (Ferrari 458) - AF Corse - 3m58.440
35 - Mann-Giammaria (Ferrari 458) - AF Corse - 3m58.565
36 - Rigon-Calado-Beretta (Ferrari 458) - AF Corse - 3m58.905
37 - Wyatt-Rugolo-Bird (Ferrari 458) - AF Corse - 3m58.917
38 - Magnussen-Garcia-Taylor (Chevrolet Corvette C7) - Corvette - 3m59.192
39 - Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) - Sofrev ASP - 3m59.246
40 - Mowlew-Hamilton (Ferrari 458) - RAM - 3m59.248
41 - Ried-Alqubaisi-Bachler-Long (Porsche 911 RSR) - Proton - 3m59.413
42 - Turner-Mucke-Senna (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3m59.561
43 - Perrodo-Collard (Porsche 911 GT3-RSR) - Prospeed - 3m59.601
44 - Poulsen-Hansson-Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3m59.903
45 - Dempsey-Foster-Bachler-Long (Porsche 911 RSR) - Dempsey -3m59.966
46 - MacDowall-OmYoung-Rees (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3m59.996
47 - Alfaisal-Neiman-Pumpelly (Ferrari 458) - JMW - 4m00.458
48 - Dalla Lana-Lamy-Nygaard (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4m00.571
49 - Pilet-Bergmeister-Tandy (Porsche 911) - Manthey - 4m00.846
50 - Maris-Helary (Porsche 911 GT3-RSR) - Imsa - 4m02.292
51 - Rich-Nakano-Matschull (Ferrari 458) - Taisan - 4m02.499
52 - Narac-Armindo-Hallyday (Porsche 911 GT3-RSR) - Imsa - 4m05.075
53 - Cameron (Ferrari 458) - AF Corse - 4m08.608
54 - Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458) - AF Corse - 4m12.276