D'après Williams
La Audi R18 e-tron quattro, munie du système hybride à volant (flywheel) électrique de Williams Hybrid Power, a remporté une victoire impressionnante lors de sa première course à l'occasion de la seconde manche du Championnat du monde d'endurance tenue à Spa-Francorchamps.
L'Audi R18 e-tron Quattro No. 2 a enregistré le meilleur chrono lors des qualifications de vendredi et a décroché la victoire devant l'autre voiture de l'écurie allemande.
Cette course de Spa-Francorchamps peut être considérée comme une répétition générale de ce que seront les 24 Heures du Mans tenues en juin dans la Sarthe.
La société Williams Hybrid Power a conçu un volant électrique ultra léger ainsi que les modules électroniques de gestion de la puissance pour Audi. Ainsi, le système hybride peut produire la puissance de 150 KW quand le rotor tourne à une vitesse maximale de 45 000 tours/minute.
Le principal avantage de cette technologie est sa grande densité, qui permet de produire beaucoup de puissance avec une faible masse. Williams confirme aussi que son dispositif possède l'avantage de produire des cycles de grande amplitude, un transfert d'énergie efficace, une insensibilité à la dégradation de performance ou de durée de vie, et son habilité à fonctionner par toutes les températures.
Selon Williams, cette technologie est parfaitement adaptée à la compétition automobile et est nettement supérieure aux systèmes traditionnels de batteries, super condensateurs et de volants mécaniques.
La Audi R18 e-tron quattro, munie du système hybride à volant (flywheel) électrique de Williams Hybrid Power, a remporté une victoire impressionnante lors de sa première course à l'occasion de la seconde manche du Championnat du monde d'endurance tenue à Spa-Francorchamps.
L'Audi R18 e-tron Quattro No. 2 a enregistré le meilleur chrono lors des qualifications de vendredi et a décroché la victoire devant l'autre voiture de l'écurie allemande.
Cette course de Spa-Francorchamps peut être considérée comme une répétition générale de ce que seront les 24 Heures du Mans tenues en juin dans la Sarthe.
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| Audi R18 e-tron quattro, victorieuse pour sa première course. (Photo: WRi2) |
La société Williams Hybrid Power a conçu un volant électrique ultra léger ainsi que les modules électroniques de gestion de la puissance pour Audi. Ainsi, le système hybride peut produire la puissance de 150 KW quand le rotor tourne à une vitesse maximale de 45 000 tours/minute.
Le principal avantage de cette technologie est sa grande densité, qui permet de produire beaucoup de puissance avec une faible masse. Williams confirme aussi que son dispositif possède l'avantage de produire des cycles de grande amplitude, un transfert d'énergie efficace, une insensibilité à la dégradation de performance ou de durée de vie, et son habilité à fonctionner par toutes les températures.
Selon Williams, cette technologie est parfaitement adaptée à la compétition automobile et est nettement supérieure aux systèmes traditionnels de batteries, super condensateurs et de volants mécaniques.