C'est dans une proportion de 90% que les travailleurs de Chrysler ont approuvé l'entente de principe intervenue la semaine dernière, lors de votes tenus samedi et dimanche. Ford, le premier constructeur à s'entendre avec les TCA le 17 septembre dernier, a jeté les bases d'une nouvelle convention collective sur laquelle s'est basée GM (ratification le 20 septembre) et Chrysler, ce week-end.
L'entente prévoit notamment une prime à la signature de 3000 $, un montant forfaitaire de 2000 $ versé en 2013, 2014 et 2015, un gel des salaires pour toute la durée de la convention ainsi que le maintien intégral des prestations de retraite pour les employés actuels. En outre, Chrysler a pris des engagements en matière d'emploi et ce, dans toutes ses usines.
Maintenant que les trois constructeurs se sont entendus avec les syndicat, le président des TCA, Ken Lewenza, s'est dit prêt à travailler sur une politique nationale de l'automobile au Canada. « (...) sans une stratégie globale de développement du secteur, l'avenir de l'industrie automobile au Canada reste au mieux incertain.» De telles politiques existent ailleurs dans le monde, notamment en Allemagne et au Brésil.
L'entente prévoit notamment une prime à la signature de 3000 $, un montant forfaitaire de 2000 $ versé en 2013, 2014 et 2015, un gel des salaires pour toute la durée de la convention ainsi que le maintien intégral des prestations de retraite pour les employés actuels. En outre, Chrysler a pris des engagements en matière d'emploi et ce, dans toutes ses usines.
Maintenant que les trois constructeurs se sont entendus avec les syndicat, le président des TCA, Ken Lewenza, s'est dit prêt à travailler sur une politique nationale de l'automobile au Canada. « (...) sans une stratégie globale de développement du secteur, l'avenir de l'industrie automobile au Canada reste au mieux incertain.» De telles politiques existent ailleurs dans le monde, notamment en Allemagne et au Brésil.