 |
| (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
L'habitacle est charmant et possède ce cachet unique si particulier à Audi. Le tableau de bord est aménagé dans un style semblable à la TT. La présentation est ordonnée et le souci du détail se fait nettement sentir. Par contre, je ne raffole pas de la texture en papier sablé du plastique, ni des anneaux chromés réfléchissants autour des bouches d'air. Mais qui suis-je pour remettre en question de nombreuses années de design allemand? La A3 est confortable et spacieuse pour quatre adultes, en plus d'offrir une bonne visibilité et beaucoup de rangement. Il y a un allume-cigarette et une prise de courant de 12 volts sur la console centrale ainsi qu'une seconde prise de courant dans le coffre pour alimenter votre cafetière de camping.
Place aux points négatifs. On retrouve des boutons de contrôle audio sur le volant. C'est pratique, mais deux autres boutons s'y trouvent également. Après avoir passé près d'une heure et demie à essayer de comprendre leur utilité et à finalement consulter le manuel du propriétaire, j'ai découvert qu'ils étaient assortis à des fonctions non incluses sur mon modèle d'essai. Habituellement, les «faux boutons» sont tout simplement enlevés. Pas cette fois.
Les poignées de forme triangulaire de chaque côté de la console paraissent intéressantes, mais elles privent un peu d'espace pour les genoux. Par ailleurs, les commandes du climatiseur présentent un design classique: un peu étrange et irrégulier mais assimilable après quelque temps.
 |
| (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
Est-ce que ces légers accros à la disposition ruinent l'intérieur? Non, parce qu'avec ses accents métalliques sur les portières, l'éclairage d'ambiance rouge à DEL et le tissu haut de gamme qui recouvre les montants A et le plafond, l'habitacle est assez invitant et chaleureux, surtout la nuit. Les cadrans sont bien éclairés et faciles à lire; le compteur de vitesse est gradué aux 5 km/h jusqu'à 75 et ensuite aux 10 km/h jusqu'à 260. Le dégagement pour la tête est suffisant, même quand le système Open Sky (toit ouvrant) est installé. Cependant, ne faites pas asseoir des personnes de grande taille à l'arrière, car celles qui mesurent plus de six pieds auront le dos courbé à la M. Burns dans le temps de le dire.
L'aire de chargement est assez grande pour transporter quatre ou cinq valises, tandis que le dossier de la banquette arrière est divisé et rabattable pour permettre le chargement d'objets plus volumineux. Si vous devez amener votre échelle à un ami qui reste à l'autre bout de la ville, c'est la voiture qu'il vous faut. Il y a même une trappe d'accès au centre de la banquette qui convient parfaitement pour passer des skis. Du reste, les passagers arrière peuvent rabattre l'accoudoir central et profiter des deux porte-gobelets astucieux.
 |
| (Photo: Justin Pritchard, Auto123.com) |
L'intérieur, bien qu'il ne soit pas parfait, m'a plu considérablement pour des motifs qui ne sont pas apparents. Par exemple, le climatiseur automatique est assez puissant pour maintenir une ambiance chaleureuse de 25 degrés ou plus lorsque le toit est ouvert, et ce, même quand la température extérieure se rapproche du point de congélation. D'autre part, la chaîne audio Bose est sensationnelle; elle livre un son puissant et clair qui fait vibrer la musique et les occupants. Mettez le volume au fond, ouvrez le toit et laissez tout le campus d'université apprécier le CD que vous écoutez. En outre, le grand coffre à gants se divise en plusieurs petits compartiments; tout est conçu pour maintenir les objets bien en place.
