Le fun commence !
Dès qu'on prend la route au volant de la Charger Police Pack, on se sent observé. Avec les graphiques bleus et rouges que DaimlerChrysler a collés sur ses flancs et sur son capot, cette voiture d'essai ressemble vraiment à une voiture de police au premier coup d'oeil.
Ma première victime : je roulais à 60 km/h dans une voie de service double, et un jeune, la casquette à l'envers dans son beurrier japonais (comme disait Pierre Légaré) s'en vient comme un train dans l'autre voie. Quand il est arrivé côte à côte avec la Charger, il a écrasé la pédale de frein et a immédiatement changé de voie pour se ranger derrière moi au lieu de me dépasser. Ha ha ha !
Mes deuxièmes victimes : deux policiers municipaux me croisent en voiture sur un boulevard, et ralentissent pour m'observer. Je pouvais presque lire sur leurs lèvres : « Aie, Gilles, lâches ta roue de tracteur trempée dans le chocolat et regarde ça! Je ne sais pas qui c'est, mais est-ce que cela veut dire qu'on remplacera bientôt notre Impala par une Charger?! » J'affiche un sourire en coin.
Mine de rien, mais une Charger n'est pas ce qu'il y a de plus subtil pour un corps policier. La force constabulaire dans mon coin a une Chrysler Intrepid gris charbon, avec des glaces teintées et des jantes noires : cette voiture-là est I-N-V-I-S-I-B-L-E, croyez-moi. Je ne suis pas sûr que la Charger puisse vider les carnets de contraventions des policiers aussi rapidement que cette fameuse Intrepid, car elle est nettement plus voyante et frappante.
Ma troisième victime : moi-même. J'embarque sur l'autoroute pour me rendre au travail un beau matin, mais je suis un camion qui roule lentement, à environ 70 km/h. Dès que j'ai mis une roue sur la voie de droite et que j'ai quitté la voie d'accès, les autres voitures autour de moi ont ralenti pour suivre ma cadence. Pendant deux kilomètres, j'étais pris en sandwich entre un paquet de voitures qui roulaient tous à la même vitesse que moi, toujours derrière le camion lent, et ce, dans les deux voies.
Quand j'ai finalement réussi à me faufiler dans la voie de gauche, toutes les voitures se sont précipitées dans la voie de droite, et là, j'ai pu accélérer. Je vous l'ai dit, une voiture de police, c'est intimidant, même s'il n'y a qu'un gros logo Dodge sur la porte de la voiture. Cette fois-ci, je ne la trouve pas drôle.
Conclusion
Je me suis bien amusé avec cette Charger de police, et je comprends DaimlerChrysler de vouloir la commercialiser (ainsi que la Magnum, également offerte aux corps policiers). Autrefois, les Dodge Diplomat et Plymouth Fury dominaient les ventes de voitures de police. Mais depuis deux décennies, les grosses berlines de Ford et de GM ont pris le relais. Cependant, à titre de contribuable, je crois qu'avec le V6 et pas trop d'options, la Charger est un bon choix pour la police.
En fin de compte, une contravention est une contravention, peu importe avec quel modèle de voiture on vous intecepte. La différence, c'est que la Charger a un effet visuel beaucoup plus important que les Crown Victoria et les Impala actuelles, et ce n'est pas nécessairement une bonne chose pour la police, ni pour DaimlerChrysler. En raison de son look extroverti, je ne crois pas que la Charger délogera Ford et GM au sommet des ventes de voitures de police. Mais avouez qu'elle est belle...
Belle en uniforme
Semble solide pour la tâche
Commande le respect sur la route
Sélecteur de vitesse maladroit
Ralentit le trafic pour rien
Trop voyante
Dès qu'on prend la route au volant de la Charger Police Pack, on se sent observé. Avec les graphiques bleus et rouges que DaimlerChrysler a collés sur ses flancs et sur son capot, cette voiture d'essai ressemble vraiment à une voiture de police au premier coup d'oeil.
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| Dites-moi que cette voiture ne ressemble pas à une voiture de police... |
Mes deuxièmes victimes : deux policiers municipaux me croisent en voiture sur un boulevard, et ralentissent pour m'observer. Je pouvais presque lire sur leurs lèvres : « Aie, Gilles, lâches ta roue de tracteur trempée dans le chocolat et regarde ça! Je ne sais pas qui c'est, mais est-ce que cela veut dire qu'on remplacera bientôt notre Impala par une Charger?! » J'affiche un sourire en coin.
Mine de rien, mais une Charger n'est pas ce qu'il y a de plus subtil pour un corps policier. La force constabulaire dans mon coin a une Chrysler Intrepid gris charbon, avec des glaces teintées et des jantes noires : cette voiture-là est I-N-V-I-S-I-B-L-E, croyez-moi. Je ne suis pas sûr que la Charger puisse vider les carnets de contraventions des policiers aussi rapidement que cette fameuse Intrepid, car elle est nettement plus voyante et frappante.
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| L'intimidation commence ici. |
Quand j'ai finalement réussi à me faufiler dans la voie de gauche, toutes les voitures se sont précipitées dans la voie de droite, et là, j'ai pu accélérer. Je vous l'ai dit, une voiture de police, c'est intimidant, même s'il n'y a qu'un gros logo Dodge sur la porte de la voiture. Cette fois-ci, je ne la trouve pas drôle.
Conclusion
Je me suis bien amusé avec cette Charger de police, et je comprends DaimlerChrysler de vouloir la commercialiser (ainsi que la Magnum, également offerte aux corps policiers). Autrefois, les Dodge Diplomat et Plymouth Fury dominaient les ventes de voitures de police. Mais depuis deux décennies, les grosses berlines de Ford et de GM ont pris le relais. Cependant, à titre de contribuable, je crois qu'avec le V6 et pas trop d'options, la Charger est un bon choix pour la police.
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| La Charger n'est pas la voiture fantôme par excellence. |
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Belle en uniforme
Semble solide pour la tâche
Commande le respect sur la route
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Sélecteur de vitesse maladroit
Ralentit le trafic pour rien
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Trop voyante
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