Essai: Infiniti G35x 2006

Habitacle

Infiniti G35x 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

Quel bel endroit. L'extérieur vieillit peut-être gracieusement, mais la cabine commence à se sentir désuète. Par contre, tout est à la bonne place et fonctionne bien. Le volant ajustable électriquement monte et descend également la nacelle d'instruments, ce qui est bien. Mais l'affichage orange semble être sorti des années '80. Ma voiture d'essai n'est pas pourvue du système de navigation à 2 950 $, alors à sa place se trouve un coffre de rangement avec un couvercle à ressort. Pour obtenir la navigation, vous devez également cocher la boîte de l'option l'ensemble Privilège, qui ajoute un toit ouvrant, la climatisation à deux zones, le volant ajustable mentionné plus tôt, la mémorisation de position pour le siège du conducteur et la colonne de direction, un dossier de siège arrière ajustable et un système de clé intelligente.

Ce dernier est plutôt pratique, étant donné que vous n'êtes pas obligés de sortir la clé de vos poches. Approchez le véhicule, appuyez sur le bouton à côté de la poignée de porte, et la voiture se déverrouille. Une fois à l'intérieur du véhicule, tournez le bouton de démarrage et le moteur se met en marche. Si la clé n'est pas détectée dans l'habitacle, le spectacle ne débute pas.

Infiniti G35x 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

Les commandes électriques des sièges sont du côté droit pour le conducteur et du côté gauche pour le passager avant. Elles sont faciles à utiliser par rapport à l'emplacement habituel, entre l'intérieur de la portière et le côté du siège. Ces derniers offrent une excellente position de conduite et ils supportent presque chaque portion du corps. À l'arrière, il y a des ceintures pour trois occupants. Cependant, la banquette ne semble pas être conçue pour plus que deux. La personne s'assoyant au centre devra endurer un dossier qui est également un appuie-bras rabattable, et doit trouver une place pour reposer ses pieds, grâce au tunnel de la transmission. Les deux autres passagers sont beaucoup mieux traités.

Conclusion

La Infiniti G35x a un prix de base de 42 890 $. Celle que je conduis cette semaine, avec l'ensemble Privilège, coûte 46 390 $. C'est beaucoup d'argent, mais avec cette voiture, vous avez l'impression que cette somme vous est retournée sous forme de luxe, de raffinement, de style et de performances.

Voici un bref aperçu de la concurrence de la G35x, soit des berlines à traction intégrale :

Audi A4 3.2 Quattro avec Tiptronic, 255 chevaux, 49 225 $;
BMW 330xi avec Steptronic, 255 chevaux, 51 900 $;
Chrysler 300C AWD, 340 chevaux, 46 050 $;
Jaguar X-Type 3.0 avec automatique, 227 chevaux, 43 895 $;
Lexus IS 250 AWD, 204 chevaux, 41 900 $;
Mercedes-Benz C350 4MATIC, 268 chevaux, 57 200 $;
Subaru Legacy 2.5GT Limited avec Sportshift, 250 chevaux, 41 795 $;
Volkswagen Passat 3.6L 4MOTION, 280 chevaux, 44 990 $;
Volvo S60 2.5T AWD, 208 chevaux, 45 995 $.

Infiniti G35x 2006 (Photo: Michel Deslauriers, Auto123.com)

Comme vous pouvez le constater, il y a beaucoup de choix intéressants parmi les ennemis de la Infiniti. Bien que quelques-uns soient comparables à la G35x pour son ensemble de puissance, de caractéristiques et de prix, aucun ne peut clairement la surpasser, même après quatre ans sur le marché. Rendre les clés de la Infiniti a été un moment plutôt triste.

Ce que j'aime :
Moteur fantastique
Belles performances et tenue de route
Habitacle luxueux

Ce que j'aime moins :
Pas de transmission manuelle offerte avec la traction intégrale
Affichage de l'instrumentation orange fait désuet
Siège arrière serré pour trois personnes

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