Par ailleurs, la visibilité est bonne dans toutes les directions. Comme je l'ai dit tout à l'heure, l'intérieur n'a pas d'égal parmi les voitures de moins
de 30 000 $. La combinaison du gris et des accents métallisés avec le décor noir est superbe. Les commandes sont toutes belles et faciles à lire, des attributs qui s'appliquent également au tableau d'instruments et à l'écran d'affichage sur le bloc central. La chaîne stéréo est bonne et les basses sont suffisantes pour faire vibrer les miroirs. Son interface comprend une prise d'entrée auxiliaire pour lecteur MP3 de même que des lumières qui réagissent aux commandes du conducteur quand il monte le volume ou change de station de radio. Ce sont des petits détails comme ceux-ci qui rendent une voiture attrayante, et la Mazda3 Sport en a à revendre.
À l'avant, les phares à décharge à haute intensité à l'effet bleuté évoquent une voiture de luxe. Il y a même une commande decorrection
de hauteur pour les phares, question de s'assurer que les projecteurs éclairent toujours au même niveau peu importe à quel point la voiture est chargée. Il y a quelques mois, j'ai conduit une Audi A3 dont le prix était supérieur de 15 000 $ à la Mazda3 Sport; or, elle n'avait même pas de phares au xénon.
Outre les phares, la bonne visibilité dont j'ai fait mention est attribuable aux essuie-glace automatiques. Un capteur de pluie se charge de faire le travail à notre place. Génial! Le climatiseur offre lui aussi un mode «automatique»; après avoir déterminé la température voulue, le système compense lorsqu'un changement se produit (ex.: baisser une vitre ou glisser le toit ouvrant). Les occupants sont ainsi assurés d'un climat constant et confortable.
Bref, la 3 Sport s'occupe des détails et facilite grandement la vie au conducteur, qui peut se détendre ou se concentrer sur des choses plus
importantes. Certains affirment pouvoir se passer de cadeaux du genre, mais j'ai découvert quelque chose de phénoménal.
En effet, avec des phares au xénon, des sièges en cuir chauffants, un toit ouvrant et la musique au fond, on n'a pas besoin de plusieurs centaines de chevaux, ni d'un design exotique, ni d'un son d'échappement du tonnerre pour apprécier la conduite et la route. Tel est le résultat quand on arrive à se concentrer entièrement sur le volant et ce qui se trouve devant soi. Par sa conception et son attitude, la Mazda3 Sport incite le conducteur à vider son esprit et à profiter de l'instant présent. C'est, j'imagine, le summum de la philosophie «Vroum Vroum» de Mazda.
Parfois, le simple fait de se caler au fond du siège, de se détendre et d'apprécier la route est tout ce qu'il faut pour raviver la flamme du conducteur. Avec la Mazda3, la flamme ne meurt jamais. Cette voiture est excitante et idéale pour les gens actifs, en plus d'être polyvalente et économique. J'ai obtenu une consommation moyenne de 11 litres aux 100 kilomètres, mais vous pourriez descendre à 8 L/100 km en n'étant pas pressé.
Pour une vraie expérience Vroum-Vroum, ne cherchez pas plus loin.
Bon:
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| (Photo: Justin Pritchard) |
À l'avant, les phares à décharge à haute intensité à l'effet bleuté évoquent une voiture de luxe. Il y a même une commande decorrection
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| (Photo: Justin Pritchard) |
Outre les phares, la bonne visibilité dont j'ai fait mention est attribuable aux essuie-glace automatiques. Un capteur de pluie se charge de faire le travail à notre place. Génial! Le climatiseur offre lui aussi un mode «automatique»; après avoir déterminé la température voulue, le système compense lorsqu'un changement se produit (ex.: baisser une vitre ou glisser le toit ouvrant). Les occupants sont ainsi assurés d'un climat constant et confortable.
Bref, la 3 Sport s'occupe des détails et facilite grandement la vie au conducteur, qui peut se détendre ou se concentrer sur des choses plus
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| (Photo: Justin Pritchard) |
En effet, avec des phares au xénon, des sièges en cuir chauffants, un toit ouvrant et la musique au fond, on n'a pas besoin de plusieurs centaines de chevaux, ni d'un design exotique, ni d'un son d'échappement du tonnerre pour apprécier la conduite et la route. Tel est le résultat quand on arrive à se concentrer entièrement sur le volant et ce qui se trouve devant soi. Par sa conception et son attitude, la Mazda3 Sport incite le conducteur à vider son esprit et à profiter de l'instant présent. C'est, j'imagine, le summum de la philosophie «Vroum Vroum» de Mazda.
Parfois, le simple fait de se caler au fond du siège, de se détendre et d'apprécier la route est tout ce qu'il faut pour raviver la flamme du conducteur. Avec la Mazda3, la flamme ne meurt jamais. Cette voiture est excitante et idéale pour les gens actifs, en plus d'être polyvalente et économique. J'ai obtenu une consommation moyenne de 11 litres aux 100 kilomètres, mais vous pourriez descendre à 8 L/100 km en n'étant pas pressé.
Pour une vraie expérience Vroum-Vroum, ne cherchez pas plus loin.
Bon:
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| (Photo: Justin Pritchard) |
- Excellente visibilité
- Phares au xénon
- Moteur fringant et économique
- Caractéristiques haut de gamme
- Aire de chargement arrière polyvalente
- Espace limité pour les genoux du conducteur
- Poignée basse pour l'ouverture du hayon
- Rétro-éclairage orange-rouge du tableau de bord
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