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Mazda3 Sport GT 2010 : essai routier

Mazda3 Sport GT 2010 : essai routier

Souriez! Par ,

Souriez! La nouvelle Mazda3 Sport GT vous dit bonjour! Cette compacte à la conduite dynamique affiche désormais une « physionomie » sympathique! C’est Kunihiko Kurisu, designer en chef de la Mazda3, qui le dit : « La férocité grandissante de la concurrence, pousse les fabricants à concevoir des véhicules ayant une physionomie unique, qui doit les aider à se distinguer des autres. »

Une calandre qui sourit? C’est le nouveau « visage » de la Mazda3!

Vous riez? Nissan n’affirme-t-elle pas que son cube a un « museau » de bouledogue? Chevrolet a donné vie à sa nouvelle Camaro en lui faisant jouer un rôle de Transformer. Et puis, il y a Kia, qui vend son « âme » aux automobilistes avec... le Soul.

Jusqu’à tout récemment, les constructeurs s’en donnaient à coeur joie en exploitant à fond le thème rétro. Les voici maintenant qui amorcent une phase d’anthropomorphisme automobile!

On ne rit plus.

Véritable chirurgie esthétique...
Il faut reconnaître qu’à travers cette refonte, les designers de Mazda ont réussi à préserver la silhouette populaire de la Mazda3. On reconnaît aisément les traits des modèles antérieurs, qui avaient remplacé la Protegé en 2003. Et ce design racé et accrocheur, un tantinet européen, continue de distinguer la populaire compacte de Mazda de ses rivales, les Honda Civic et Toyota Corolla, entre autres.

Bien sûr, on ne peut passer à côté de cette gueule souriante sans la remarquer. Son style excentrique en a surpris plus d’un, lorsque ces premières Mazda3 ont surgi sur nos routes. On s’est habitué et, aujourd’hui, en la voyant… on sourit!

Les stratèges de Mazda expliquent que ce style inaugure une nouvelle signature esthétique imaginée pour l’ensemble des produits de la marque. Les nouvelles MX-5 et RX-8 l’ont aussi adopté, mais un résultat qui n’est pas aussi harmonieux. Preuve qu’un design ne peut être applicable universellement...

Mécaniques connues
La gamme de la Mazda3 repose toujours sur deux carrosseries très typées : la berline à coffre, répondant aux acheteurs conservateurs, et la berline à hayon, qui porte le sobriquet Sport et qui plaît à cause de sa ligne élancée.

Le nouveau moteur produit plus de couple en plus d’être plus puissant.