Une économie substantielle
J'utilise mon scooter pour faire mes petites courses (je peux mettre trois sacs d'épicerie sous la selle), aller chez le coiffeur, au cinéma, visiter mes amis et faire des petites randonnées les week-ends.
Depuis que j'utilise cette machine, qui me donne une consommation moyenne de 3,8 litres aux 100 kilomètres, j'économise 4,6 litres aux 100 kilomètres. Et comme je prévois faire entre 1000 et 1500 kilomètres par mois avec mon scooter, je parcourrai donc entre 6000 et 9000 kilomètres au cours de la saison estivale. Ainsi, avec tout le kilométrage que je ferai avec mon scooter, j'économiserai entre 400 et 600 $ sur le carburant au cours de l'été. Et ces économies seront d'autant plus grandes si le prix du carburant est plus élevé.
C'est vrai, il m'en coûte 280 $ pour l'immatriculer et 250 $ pour l'assurer. Je ne fais donc pas vraiment d'économie. Cependant, ce sont 700 $ que je ne donne plus aux pétrolières et 6000 à 9000 kilomètres que je ne mettrai plus sur mon véhicule. C'est sans compter le fait que je me retrouve avec un second véhicule qui me coûte presque rien, que je pollue deux fois moins du mois d'avril au mois d'octobre, que je rends mon été plus intéressant et que je m'amuse comme un petit fou.
photo:Matthieu Lambert, Yamaha
J'utilise mon scooter pour faire mes petites courses (je peux mettre trois sacs d'épicerie sous la selle), aller chez le coiffeur, au cinéma, visiter mes amis et faire des petites randonnées les week-ends.
Yamaha TMAX 2009 |
Depuis que j'utilise cette machine, qui me donne une consommation moyenne de 3,8 litres aux 100 kilomètres, j'économise 4,6 litres aux 100 kilomètres. Et comme je prévois faire entre 1000 et 1500 kilomètres par mois avec mon scooter, je parcourrai donc entre 6000 et 9000 kilomètres au cours de la saison estivale. Ainsi, avec tout le kilométrage que je ferai avec mon scooter, j'économiserai entre 400 et 600 $ sur le carburant au cours de l'été. Et ces économies seront d'autant plus grandes si le prix du carburant est plus élevé.
C'est vrai, il m'en coûte 280 $ pour l'immatriculer et 250 $ pour l'assurer. Je ne fais donc pas vraiment d'économie. Cependant, ce sont 700 $ que je ne donne plus aux pétrolières et 6000 à 9000 kilomètres que je ne mettrai plus sur mon véhicule. C'est sans compter le fait que je me retrouve avec un second véhicule qui me coûte presque rien, que je pollue deux fois moins du mois d'avril au mois d'octobre, que je rends mon été plus intéressant et que je m'amuse comme un petit fou.
photo:Matthieu Lambert, Yamaha