Les systèmes d'aide à la conduite sont ce qui nous sépare des voitures autonomes de demain. En fait, ces dernières existent déjà. Bien sûr, elles ne sont pas encore prêtes pour une commercialisation à grande échelle, mais elles donnent un bon aperçu de ce qui s'en vient.
Mobileye a développé un système d'évitement de collision incroyablement simple qui n'utilise qu'une caméra sophistiquée et un écran. Deux prototypes sont présentement à l'essai : Série 5 (avec Bluetooth) et Série C2 (avec fils). Avant d'entrer dans les détails, permettez-moi de vous décrire brièvement leur fonctionnement.
La technologie de Mobileye se base sur de complexes algorithmes de détection capables de reconnaître et d'interpréter le scénario qui se déroule devant le véhicule, et ce, en temps réel. L'unique caméra (avec ses paramètres déterminés) envoie ses évaluations et recommandations à l'écran, qui fournit au conducteur des signaux permettant d'éviter une collision et possiblement de lui sauver la vie. Il y a des avertissements visuels, mais aussi une alerte sonore.
Les constructeurs automobiles – BMW, Ford, GM et Volvo, notamment – intègrent cette technologie dans plusieurs modèles depuis déjà un certain temps. D'ailleurs, Mobileye représente 80 % du marché des systèmes d'évitement de collision.
Lors du dernier Consumer Electronics Show (CES), à Las Vegas, la compagnie a annoncé le lancement d'une nouvelle application pour iPhone et iPad. Ces appareils peuvent dorénavant afficher l'information du panneau de traitement d'images SeeQ2 de Mobileye. Leur écran est même plus grand que l'écran Eye Watch de série!
Lorsque le iPhone se trouve monté sur le tableau de bord, il devient le nouveau centre d'information pour le conducteur (tout en conservant ses fonctions de téléphone intelligent, bien entendu). Il s'agit d'une façon moderne et innovatrice de démocratiser la technologie sans vraiment compliquer les habitudes de Monsieur et Madame Tout-le-monde. Mobileye s'attend d'ailleurs à doubler ses ventes d'unités en 2013, passant d'un à deux millions.
Saviez-vous que 35 000 décès aux États-Unis en 2010 étaient attribuables à des accidents de voitures? On ne compte même pas les blessures ni les autres types de dommages causés. Pas surprenant que les spécialistes de la sécurité routière militent ardemment en faveur des véhicules autonomes!
À l'instar des freins antiblocage et des systèmes de contrôle de la stabilité, attendez-vous à ce que les dispositifs d'évitement de collision fassent de plus en plus partie de l'équipement de série et qu'ils se retrouvent un jour dans la totalité du parc automobile nord-américain.
Le système de Mobileye emploie :
Lorsque le produit de Série 5 arrivera sur le marché, l'équipe d'Auto123.com en fera immanquablement l'essai. Puisque nous testons des centaines de véhicules par année, allant de la petite smart fortwo jusqu'à l'imposante Ram 2500 Laramie Long Horn, nous sommes curieux de voir si une seule caméra, bien installée selon les instructions, peut faire tout le travail chaque fois.
Au moment d'écrire ces lignes, le prix n'était pas encore connu. Pour en savoir plus, visitez le site de Mobileye.
Mobileye a développé un système d'évitement de collision incroyablement simple qui n'utilise qu'une caméra sophistiquée et un écran. Deux prototypes sont présentement à l'essai : Série 5 (avec Bluetooth) et Série C2 (avec fils). Avant d'entrer dans les détails, permettez-moi de vous décrire brièvement leur fonctionnement.
La technologie de Mobileye se base sur de complexes algorithmes de détection capables de reconnaître et d'interpréter le scénario qui se déroule devant le véhicule, et ce, en temps réel. L'unique caméra (avec ses paramètres déterminés) envoie ses évaluations et recommandations à l'écran, qui fournit au conducteur des signaux permettant d'éviter une collision et possiblement de lui sauver la vie. Il y a des avertissements visuels, mais aussi une alerte sonore.
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| Photo: Mobileye |
Les constructeurs automobiles – BMW, Ford, GM et Volvo, notamment – intègrent cette technologie dans plusieurs modèles depuis déjà un certain temps. D'ailleurs, Mobileye représente 80 % du marché des systèmes d'évitement de collision.
Lors du dernier Consumer Electronics Show (CES), à Las Vegas, la compagnie a annoncé le lancement d'une nouvelle application pour iPhone et iPad. Ces appareils peuvent dorénavant afficher l'information du panneau de traitement d'images SeeQ2 de Mobileye. Leur écran est même plus grand que l'écran Eye Watch de série!
Lorsque le iPhone se trouve monté sur le tableau de bord, il devient le nouveau centre d'information pour le conducteur (tout en conservant ses fonctions de téléphone intelligent, bien entendu). Il s'agit d'une façon moderne et innovatrice de démocratiser la technologie sans vraiment compliquer les habitudes de Monsieur et Madame Tout-le-monde. Mobileye s'attend d'ailleurs à doubler ses ventes d'unités en 2013, passant d'un à deux millions.
Saviez-vous que 35 000 décès aux États-Unis en 2010 étaient attribuables à des accidents de voitures? On ne compte même pas les blessures ni les autres types de dommages causés. Pas surprenant que les spécialistes de la sécurité routière militent ardemment en faveur des véhicules autonomes!
À l'instar des freins antiblocage et des systèmes de contrôle de la stabilité, attendez-vous à ce que les dispositifs d'évitement de collision fassent de plus en plus partie de l'équipement de série et qu'ils se retrouvent un jour dans la totalité du parc automobile nord-américain.
Le système de Mobileye emploie :
- Détection de piétons et de cyclistes;
- Avertissement de collision frontale, en ville et sur l'autoroute (incluant la détection de motos);
- Avertissement de sortie de voie;
- Surveillance et alerte de progression;
- Contrôle intelligent des feux de route;
- Reconnaissance de la signalisation;
- Indicateur de limite de vitesse.
Lorsque le produit de Série 5 arrivera sur le marché, l'équipe d'Auto123.com en fera immanquablement l'essai. Puisque nous testons des centaines de véhicules par année, allant de la petite smart fortwo jusqu'à l'imposante Ram 2500 Laramie Long Horn, nous sommes curieux de voir si une seule caméra, bien installée selon les instructions, peut faire tout le travail chaque fois.
Au moment d'écrire ces lignes, le prix n'était pas encore connu. Pour en savoir plus, visitez le site de Mobileye.
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| Photo: Mobileye |