Poids lourds
International : Il est toujours agréable de voir ces monstres d'antan. Ici, on a pu profiter d'un International KB8-8 de 1948, l'un des derniers longs museaux de la dernière guerre, habillé de son traditionnel rouge et noir, à la bannière de Transport Robert, de Rougemont. À ce vétéran se joignait le tout nouvel International Prostar, dernier cri dans la gamme de Navistar.
Peterbilt : Le vénérable et toujours très populaire modèle 379, du type traditionnel, se voit remplacé par la version 389 au faciès plus arrondi, à la calandre encore plus massive et aux phares stylisés, 160 % plus puissants que les précédents. Cet imposant 389 de 160 000 $, sera tiré au rodéo du camion plus tard cet été.
Volvo : Du côté de ce fabricant suédois, trônait la nouveauté 2008, le VT880, toujours à l'avant-garde de la sécurité et du confort.
Western Star : Western Star présentait son impressionnant 4900EX 132BBC aux couleurs flamboyantes, maintenant fabriqué aux États-Unis.
Affronter l'hiver
Pour déneiger et déglacer efficacement, Transport Couture a mis plus de trois ans à développer une machine pour déneiger et déglacer les remorques. Plusieurs États américains et quelques provinces canadiennes rendent maintenant le déneigement et le déglaçage obligatoires sous peine de fortes amendes. Qui n'a pas dû louvoyer derrière un poids lourd pour éviter les glaces qui s'envolaient de la remorque ? Avec le Yéti déneigeur, tout se fait électroniquement et convient à tous les types de remorques, traditionnelles, bâchées ou conteneurs.
photo:Amyot Bachand
International : Il est toujours agréable de voir ces monstres d'antan. Ici, on a pu profiter d'un International KB8-8 de 1948, l'un des derniers longs museaux de la dernière guerre, habillé de son traditionnel rouge et noir, à la bannière de Transport Robert, de Rougemont. À ce vétéran se joignait le tout nouvel International Prostar, dernier cri dans la gamme de Navistar.
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| International KB8-8 |
Peterbilt : Le vénérable et toujours très populaire modèle 379, du type traditionnel, se voit remplacé par la version 389 au faciès plus arrondi, à la calandre encore plus massive et aux phares stylisés, 160 % plus puissants que les précédents. Cet imposant 389 de 160 000 $, sera tiré au rodéo du camion plus tard cet été.
Volvo : Du côté de ce fabricant suédois, trônait la nouveauté 2008, le VT880, toujours à l'avant-garde de la sécurité et du confort.
Western Star : Western Star présentait son impressionnant 4900EX 132BBC aux couleurs flamboyantes, maintenant fabriqué aux États-Unis.
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| Western Star 4900EX 132BBC |
Affronter l'hiver
Pour déneiger et déglacer efficacement, Transport Couture a mis plus de trois ans à développer une machine pour déneiger et déglacer les remorques. Plusieurs États américains et quelques provinces canadiennes rendent maintenant le déneigement et le déglaçage obligatoires sous peine de fortes amendes. Qui n'a pas dû louvoyer derrière un poids lourd pour éviter les glaces qui s'envolaient de la remorque ? Avec le Yéti déneigeur, tout se fait électroniquement et convient à tous les types de remorques, traditionnelles, bâchées ou conteneurs.
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photo:Amyot Bachand
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