Vous avez déjà disputé ce championnat en 2008. Vous avez ensuite roulé dans d’autres disciplines, avec succès. Revenez-vous plus fort en 2011 ?
2008 a été une année marquante pour moi, car c’était ma première saison en Europe. Je n’avais que 18 ans lorsque je suis arrivé du Canada. J’étais loin de chez moi, je devais à la fois m’adapter à un mode de vie différent et à une nouvelle approche de la course automobile. En 2008, j’ai démontré ma pointe de vitesse, puisque j’ai quasiment toujours été qualifié pour la SuperPôle. J’ai certainement manqué de réussite, puis peut-être un peu de maturité aussi. En Formule 2 en 2009, puis en GP3 Series en 2010, où j’ai à chaque fois terminé vice-champion, j’ai appris beaucoup de choses. J’ai engrangé de l’expérience, j’ai vu d’autres choses, d’autres méthodes de travail. On apprend tous les jours et cela participe à rendre plus fort. Alors oui, je suis certainement meilleur pilote aujourd’hui qu’en 2008. J’ai tout simplement grandi.
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| Photo: Carlin |
Votre voiture porte la même décoration qu’une équipe de F1. La F1, c’est votre objectif principal ?
J’ai en effet la chance d’être soutenu par Marussia. Cette société m’a aidé l’année dernière à boucler mon programme en GP3 Series et cette année ils se sont encore plus impliqués autour de moi. Tout ce que je fais aujourd’hui, c’est pour aller en F1. Je mets tout en œuvre pour cela. Au Canada, nous avons une culture du sport automobile très liée aux USA. J’ai donc découvert le sport automobile par la Nascar et l’Indy Car, lors des grandes années, celles marquées par Alessandro Zanardi et Juan-Pablo Montoya. J’ai ensuite vite voulu faire de cette passion pour l’automobile mon métier et à partir de là, la F1 s’est imposée comme l’objectif le plus motivant !