D’après GMM
Adrian Newey, le créateur de la Red Bull-Renault RB6 championne du monde, dit que la saison 2010 a été la pire de sa longue carrière à cause des attaques portées par les écuries rivales.
Tout au long de l’année, les directeurs techniques des autres écuries ont soupçonné la Red Bull de contrevenir aux règlements techniques.
« Ce ne fut pas une source de distractions, mais ce fut agaçant, » a déclaré Newey sur le site officiel de l’écurie Red Bull Racing.
« Je dois dire que je n’ai jamais connu une autre saison comme celle-ci à cause du nombre de doigts qui étaient pointés vers nous dans le paddock, » ajoute-t-il.
Ses rivaux ont successivement suspecté la RB6 d’être munie d’un dispositif d’ajustement de la garde au sol, d’ailerons avant flexibles puis d’un plancher souple. Pourtant, la monoplace de Newey a passé avec succès les essais de conformité, de plus en plus exigeants, effectués par la FIA.
Mais les rumeurs n’ont pas cessé. Les ingénieurs des écuries de F1 et des membres de médias ont fait savoir qu’il était bizarre que Sebastian Vettel et Mark Webber parviennent mystérieusement à rouler jusqu’à trois dixièmes de seconde plus vite lors de la phase finale de qualification, la Q3.
« C’est un mythe ! » insiste lourdement Newey.
« Je ne crois pas honnêtement que nos performances établies lors de la 3e qualification soient particulièrement différentes de celle de Q1 et Q2. Je n’ai pas consulté toutes les statistiques, mais je crois que cette rumeur est née quand nos pilotes ont réalisé de meilleures performances en Q3. Tout le monde a alors cru que c’était sur une base régulière, » de dire Newey.
Adrian Newey, le créateur de la Red Bull-Renault RB6 championne du monde, dit que la saison 2010 a été la pire de sa longue carrière à cause des attaques portées par les écuries rivales.
Tout au long de l’année, les directeurs techniques des autres écuries ont soupçonné la Red Bull de contrevenir aux règlements techniques.
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| Adrian Newey dans la Red Bull RB6 à Goodwood. (Photo: Red Bull) |
« Ce ne fut pas une source de distractions, mais ce fut agaçant, » a déclaré Newey sur le site officiel de l’écurie Red Bull Racing.
« Je dois dire que je n’ai jamais connu une autre saison comme celle-ci à cause du nombre de doigts qui étaient pointés vers nous dans le paddock, » ajoute-t-il.
Ses rivaux ont successivement suspecté la RB6 d’être munie d’un dispositif d’ajustement de la garde au sol, d’ailerons avant flexibles puis d’un plancher souple. Pourtant, la monoplace de Newey a passé avec succès les essais de conformité, de plus en plus exigeants, effectués par la FIA.
Mais les rumeurs n’ont pas cessé. Les ingénieurs des écuries de F1 et des membres de médias ont fait savoir qu’il était bizarre que Sebastian Vettel et Mark Webber parviennent mystérieusement à rouler jusqu’à trois dixièmes de seconde plus vite lors de la phase finale de qualification, la Q3.
« C’est un mythe ! » insiste lourdement Newey.
« Je ne crois pas honnêtement que nos performances établies lors de la 3e qualification soient particulièrement différentes de celle de Q1 et Q2. Je n’ai pas consulté toutes les statistiques, mais je crois que cette rumeur est née quand nos pilotes ont réalisé de meilleures performances en Q3. Tout le monde a alors cru que c’était sur une base régulière, » de dire Newey.