Lors de la présentation des premières voitures du nouveau Championnat de Formule E électrique, Alain Prost a déclaré que les équipes de Formule 1 auraient dû faire leurs devoirs afin d’assurer une meilleure promotion.
Le quadruple champion du monde prenait la parole à titre de copropriétaire de l’écurie eDAMS de Formule E.
Cette année, la F1 a abandonné les gros moteurs V8 atmosphériques pour des petits propulseurs V6 turbo hybrides moins bruyants, mais surtout plus efficaces.
Ces moteurs V6 recyclent l’énergie dissipée par le turbo et les freins pour réduire la consommation de carburant par plus de 30%.
Prost affirme que la FIA et les écuries de F1 ont échoué à bien expliquer en quoi consistait cette nouvelle technologie.
D’ailleurs, depuis le début de la saison, les amateurs ne parlent que du bruit trop étouffé des moteurs, et non pas de leur efficacité remarquable.
« La Formule 1 a adopté un moteur très différent (du précédent) », a déclaré Prost, 59 ans, au site web MaltaToday.
« Ce que font ces propulseurs est fantastique, mais cela n’a pas été bien expliqué, et c’est cela qui cause problème ».
« Au moins, tout le monde sait qu’une monoplace de Formule E est une voiture électrique. Mais en F1, il y a parfois de la confusion », de dire Prost.
« J’étais à Londres lors des premiers essais hivernaux plus tôt cette année. Ce fut un désastre. Toutefois, ce n’était pas important qu’une équipe fasse cinq ou dix tours de piste seulement. Ce qui aurait été déterminant est que le public et les médias comprennent le changement majeur qui touchait la F1 ; de comprendre ce qui se passait et pourquoi », de préciser le Français.
« Au début, ce n’était pas fantastique. Mais maintenant, les moteurs produisent la même puissance que l’an dernier, tout en consommant 30 à 40% moins d’essence. C’est incroyable, vraiment énorme », de préciser Prost.
« Par contre, il est possible que le grand public ne s’y intéresse pas. Il en résulte de la confusion. Les jeunes ne suivent pas ce qui se passe et ne sont pas intéressés », de conclure Alain Prost.
Le quadruple champion du monde prenait la parole à titre de copropriétaire de l’écurie eDAMS de Formule E.
Cette année, la F1 a abandonné les gros moteurs V8 atmosphériques pour des petits propulseurs V6 turbo hybrides moins bruyants, mais surtout plus efficaces.
Ces moteurs V6 recyclent l’énergie dissipée par le turbo et les freins pour réduire la consommation de carburant par plus de 30%.
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| Départ du grand prix d'Espagne 2014. (Photo: WRi2) |
Prost affirme que la FIA et les écuries de F1 ont échoué à bien expliquer en quoi consistait cette nouvelle technologie.
D’ailleurs, depuis le début de la saison, les amateurs ne parlent que du bruit trop étouffé des moteurs, et non pas de leur efficacité remarquable.
« La Formule 1 a adopté un moteur très différent (du précédent) », a déclaré Prost, 59 ans, au site web MaltaToday.
« Ce que font ces propulseurs est fantastique, mais cela n’a pas été bien expliqué, et c’est cela qui cause problème ».
« Au moins, tout le monde sait qu’une monoplace de Formule E est une voiture électrique. Mais en F1, il y a parfois de la confusion », de dire Prost.
« J’étais à Londres lors des premiers essais hivernaux plus tôt cette année. Ce fut un désastre. Toutefois, ce n’était pas important qu’une équipe fasse cinq ou dix tours de piste seulement. Ce qui aurait été déterminant est que le public et les médias comprennent le changement majeur qui touchait la F1 ; de comprendre ce qui se passait et pourquoi », de préciser le Français.
« Au début, ce n’était pas fantastique. Mais maintenant, les moteurs produisent la même puissance que l’an dernier, tout en consommant 30 à 40% moins d’essence. C’est incroyable, vraiment énorme », de préciser Prost.
« Par contre, il est possible que le grand public ne s’y intéresse pas. Il en résulte de la confusion. Les jeunes ne suivent pas ce qui se passe et ne sont pas intéressés », de conclure Alain Prost.
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| Photo: FIA Formula E |