D'après GMM
Le manufacturier de pneumatiques japonais Bridgestone a développé un nouveau pneu de pluie qui pourrait être employé dans toutes les conditions humides.
Le règlement de Formule 1 actuel exige que Bridgestone, le fournisseur unique de pneus, propose aux écuries deux types de pneus de pluie, un normal et un pour la pluie extrême.
Jeudi, Bridgestone a déclaré que ses études et recherches effectuées en série GP2 peuvent être appliquées à la Formule 1. Ce nouveau pneu possède une semelle rainurée similaire à celle d'un pneu « extrême », mais qui s'use progressivement pour devenir utilisable quand il y a moins d'eau sur la piste.
Bridgestone désire que les écuries de F1 essaient ce pneu dès les prochains essais privés tenus par temps maussade.
Hirohide Hamashima de Bridgestone a précise que l'utilisation de ces pneus en Grands Prix ne sera possible que si la FIA accepte de changer son règlement.
Le manufacturier de pneumatiques japonais Bridgestone a développé un nouveau pneu de pluie qui pourrait être employé dans toutes les conditions humides.
Le règlement de Formule 1 actuel exige que Bridgestone, le fournisseur unique de pneus, propose aux écuries deux types de pneus de pluie, un normal et un pour la pluie extrême.
Jeudi, Bridgestone a déclaré que ses études et recherches effectuées en série GP2 peuvent être appliquées à la Formule 1. Ce nouveau pneu possède une semelle rainurée similaire à celle d'un pneu « extrême », mais qui s'use progressivement pour devenir utilisable quand il y a moins d'eau sur la piste.
Bridgestone désire que les écuries de F1 essaient ce pneu dès les prochains essais privés tenus par temps maussade.
Hirohide Hamashima de Bridgestone a précise que l'utilisation de ces pneus en Grands Prix ne sera possible que si la FIA accepte de changer son règlement.