Bridgestone a dévoilé quels types de pneus seraient offerts lors des quatre prochains Grands Prix de Formule 1. Le manufacturier japonais avoue que sa décision d’apporter deux pneus de spécifications très différentes plus tôt cette saison n’a pas été un succès.
Hirohide Hamashima, directeur de développement des pneus de compétition chez Bridgestone, a déclaré: « Nous avons effectué des changements dans notre sélection de pneus suite aux informations que nous avons recueillies depuis le début de la saison et d’après nos connaissances de ces tracés. Les voitures 2009 sont très différentes de celles utilisées l’an dernier. Nous avons appris beaucoup de choses et avons décidé d’utiliser les pneus de manière différente ».
« La Hongrie exige les pneus ultra tendres. Ce sera la même chose sur le circuit urbain temporaire de Valencia. À Spa, la température est généralement fraîche. La gomme dure aurait causé des ennuis, et la plus tendre n’aurait pas tenu de coup. Le choix était donc simple à faire. Quant à Monza, la gomme dure aurait été trop différente de la tendre, ce qui nous oblige à apporter deux types de pneus rapprochés ».
Course Type de pneus
Grand Prix de Hongrie: Super tendres et tendres
Grand Prix d’Europe (Valencia): Super tendres et tendres
Grand Prix de Belgique: Tendres et médium
Grand Prix d’Italie: Tendres et médium
photo:WRI2
Hirohide Hamashima, directeur de développement des pneus de compétition chez Bridgestone, a déclaré: « Nous avons effectué des changements dans notre sélection de pneus suite aux informations que nous avons recueillies depuis le début de la saison et d’après nos connaissances de ces tracés. Les voitures 2009 sont très différentes de celles utilisées l’an dernier. Nous avons appris beaucoup de choses et avons décidé d’utiliser les pneus de manière différente ».
« La Hongrie exige les pneus ultra tendres. Ce sera la même chose sur le circuit urbain temporaire de Valencia. À Spa, la température est généralement fraîche. La gomme dure aurait causé des ennuis, et la plus tendre n’aurait pas tenu de coup. Le choix était donc simple à faire. Quant à Monza, la gomme dure aurait été trop différente de la tendre, ce qui nous oblige à apporter deux types de pneus rapprochés ».
Course Type de pneus
Grand Prix de Hongrie: Super tendres et tendres
Grand Prix d’Europe (Valencia): Super tendres et tendres
Grand Prix de Belgique: Tendres et médium
Grand Prix d’Italie: Tendres et médium
photo:WRI2