D'après GMM
Pedro de la Rosa s'attend à une course « extrêmement intéressante » toute cette fin de semaine au Canada.
Le pilote de réserve McLaren explique que le circuit Gilles-Villeneuve comporte naturellement un tracé où les dépassements sont « assez faciles ».
Cette saison, l'aileron arrière mobile (DRS) pourra être déployé à deux endroits sur le circuit de Montréal, ce qui sera une première.
Pedro de la Rosa, qui a travaillé récemment dans le simulateur de McLaren, affirme que le grand prix du Canada « sera extrêmement intéressant pour plusieurs raisons ».
La première est que l'aileron mobile va influencer les équipes à avoir une approche différente dans les réglages.
Pedro de la Rosa explique : « Nous allons avoir des voitures avec des vitesses de pointe différentes selon le réglage aérodynamique. Tout a changé avec le DRS, nous ne savons plus si les équipes favorisent la vitesse de pointe pour la tenue de route dans les courbes ».
Le pilote espagnol prédit aussi que les qualifications ne seront pas déterminantes du tout, « c'est déjà le circuit où la position sur la grille a peu d'importance naturellement, il sera mieux de se concentrer pour avoir la voiture la plus rapide et la plus constante dimanche pour la course ».
Le pilote de réserve Lotus Renault, Bruno Senna, admet que les pronostics sont difficiles pour ce weekend.
Dans le Globo Esporte, en référence aux longues lignes droites du circuit de Montréal, le Brésilien déclare : « Notre voiture a été régulièrement parmi les plus rapides en ligne droite. Mais l'appui est essentiel, surtout pour les chicanes. Il va donc être très difficile de battre les voitures qui ont la meilleure aérodynamique, comme les Red Bull ou McLaren ».
Pedro de la Rosa s'attend à une course « extrêmement intéressante » toute cette fin de semaine au Canada.
Le pilote de réserve McLaren explique que le circuit Gilles-Villeneuve comporte naturellement un tracé où les dépassements sont « assez faciles ».
Cette saison, l'aileron arrière mobile (DRS) pourra être déployé à deux endroits sur le circuit de Montréal, ce qui sera une première.
Pedro de la Rosa, qui a travaillé récemment dans le simulateur de McLaren, affirme que le grand prix du Canada « sera extrêmement intéressant pour plusieurs raisons ».
La première est que l'aileron mobile va influencer les équipes à avoir une approche différente dans les réglages.
Pedro de la Rosa explique : « Nous allons avoir des voitures avec des vitesses de pointe différentes selon le réglage aérodynamique. Tout a changé avec le DRS, nous ne savons plus si les équipes favorisent la vitesse de pointe pour la tenue de route dans les courbes ».
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| Départ du grand prix du Canada 2010 - Photo: WRi2 |
Le pilote espagnol prédit aussi que les qualifications ne seront pas déterminantes du tout, « c'est déjà le circuit où la position sur la grille a peu d'importance naturellement, il sera mieux de se concentrer pour avoir la voiture la plus rapide et la plus constante dimanche pour la course ».
Le pilote de réserve Lotus Renault, Bruno Senna, admet que les pronostics sont difficiles pour ce weekend.
Dans le Globo Esporte, en référence aux longues lignes droites du circuit de Montréal, le Brésilien déclare : « Notre voiture a été régulièrement parmi les plus rapides en ligne droite. Mais l'appui est essentiel, surtout pour les chicanes. Il va donc être très difficile de battre les voitures qui ont la meilleure aérodynamique, comme les Red Bull ou McLaren ».