Directeur général de Caterham Formule 1, Cyril Abiteboul, a nié que l’équipe, aux prises avec des ennuis financiers, représentait une option parfaite pour l’Américain Gene Haas qui monte sa propre écurie de F1.
Hier, une rumeur a commencé à circuler, indiquant que le groupe de compagnies Caterham, incluant Caterham Cars Ltd et Caterham F1, était à vendre.
Parlant au réseau Sky Sports F1, Abiteboul a déclaré ne pas croire que l’équipe malaisienne constituait un objectif pour Haas qui tente de monter une équipe de F1 100% américaine et basée aux États-Unis.
« Je crois qu’ils (Haas Formula) possèdent une idée bien arrêtée de la façon dont ils désirent faire les choses. Je ne crois pas que nous remplissons toutes leurs exigences », de dire Abiteboul.
« Je crois que tout est à vendre en F1. Toutes les écuries cherchent des sponsors ou des investisseurs. Tout est une affaire d’argent. En fait, pour être honnête, nous parlons à des investisseurs potentiels depuis mon arrivée ici », d’avouer Abiteboul.
Les trois nouvelles structures qui ont pu monter en F1 en 2010 (Marussia (Manor), Caterham (Team Lotus) et HRT (Campos) ont reçu un ticket d’entrée et la promesse que la F1 allait adopter un plafond budgétaire fixé à £40 millions, soit 65$ millions.
Cette belle promesse n’a toutefois jamais été tenue.
Propriétaire de l’écurie Caterham, l’entrepreneur malaisien Tony Fernandes avoue sa frustration à voir son écurie être incapable de progresser et de quitter le fond de la grille à cause d’un manque de financement.
Hier, une rumeur a commencé à circuler, indiquant que le groupe de compagnies Caterham, incluant Caterham Cars Ltd et Caterham F1, était à vendre.
Parlant au réseau Sky Sports F1, Abiteboul a déclaré ne pas croire que l’équipe malaisienne constituait un objectif pour Haas qui tente de monter une équipe de F1 100% américaine et basée aux États-Unis.
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| Marcus Ericsson, Caterham CT05-Renault. (Photo: WRi2) |
« Je crois qu’ils (Haas Formula) possèdent une idée bien arrêtée de la façon dont ils désirent faire les choses. Je ne crois pas que nous remplissons toutes leurs exigences », de dire Abiteboul.
« Je crois que tout est à vendre en F1. Toutes les écuries cherchent des sponsors ou des investisseurs. Tout est une affaire d’argent. En fait, pour être honnête, nous parlons à des investisseurs potentiels depuis mon arrivée ici », d’avouer Abiteboul.
Les trois nouvelles structures qui ont pu monter en F1 en 2010 (Marussia (Manor), Caterham (Team Lotus) et HRT (Campos) ont reçu un ticket d’entrée et la promesse que la F1 allait adopter un plafond budgétaire fixé à £40 millions, soit 65$ millions.
Cette belle promesse n’a toutefois jamais été tenue.
Propriétaire de l’écurie Caterham, l’entrepreneur malaisien Tony Fernandes avoue sa frustration à voir son écurie être incapable de progresser et de quitter le fond de la grille à cause d’un manque de financement.