D’après GMM
Même le directeur de l’écurie Red Bull est capable d’admettre que Mercedes sera difficile à rattraper cette saison.
Son pilote Daniel Ricciardo a pourtant déjà remporté deux courses cette saison. Mais le châssis RB10 ne peut tout simplement pas compenser le déficit de puissance de l’unité de puissance Renault.
Semble-t-il que ce déficit par rapport à Mercedes atteint 65 chevaux.
« C’est un écart considérable », souligne Horner.
« L’an passé, tout le monde était sensiblement au même niveau côté moteur. Mais avec le nouveau règlement, Mercedes a fait un énorme bond en avant. Personne n’avait dominé de la sorte depuis très, très longtemps. »
Mais combien de temps encore Red Bull aura-t-elle le meilleur châssis ? Son directeur technique vedette Adrian Newey ne cache pas sa frustration envers le sport, et est déjà en semi-retraite.
« Ce n’est un secret pour personne qu’Adrian a commencé à déléguer des tâches. Mais nous ne cherchons pas un remplaçant.
« Il est encore très présent dans l’équipe, ajoute le Britannique. Il nous aide à choisir quelle voies prendre pour le design et le développement.
« Mais notre équipe technique a beaucoup de profondeur, donc nous commençons à donner des rôles de plus en plus importants à d’autres qui travaillent dans l’ombre d’Adrian. »
Même le directeur de l’écurie Red Bull est capable d’admettre que Mercedes sera difficile à rattraper cette saison.
Son pilote Daniel Ricciardo a pourtant déjà remporté deux courses cette saison. Mais le châssis RB10 ne peut tout simplement pas compenser le déficit de puissance de l’unité de puissance Renault.
Semble-t-il que ce déficit par rapport à Mercedes atteint 65 chevaux.
« C’est un écart considérable », souligne Horner.
« L’an passé, tout le monde était sensiblement au même niveau côté moteur. Mais avec le nouveau règlement, Mercedes a fait un énorme bond en avant. Personne n’avait dominé de la sorte depuis très, très longtemps. »
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| Combien de temps avant que Red Bull n'en ait assez d'admirer l'aileron arrière de la W05? (Photo:WRi2) |
Mais combien de temps encore Red Bull aura-t-elle le meilleur châssis ? Son directeur technique vedette Adrian Newey ne cache pas sa frustration envers le sport, et est déjà en semi-retraite.
« Ce n’est un secret pour personne qu’Adrian a commencé à déléguer des tâches. Mais nous ne cherchons pas un remplaçant.
« Il est encore très présent dans l’équipe, ajoute le Britannique. Il nous aide à choisir quelle voies prendre pour le design et le développement.
« Mais notre équipe technique a beaucoup de profondeur, donc nous commençons à donner des rôles de plus en plus importants à d’autres qui travaillent dans l’ombre d’Adrian. »