D'après GMM
La première preuve du travail de Ferrari pour améliorer le système de refroidissement du moteur est visible dans les garages de Sepang.
Après que les deux moteurs de Fernando Alonso et Felipe Massa aient dû être changés après les qualifications de Bahrein pour des problèmes de surchauffe, Stefano Domenicali indique que les changements sont en cours sur la F10. "La température des moteurs est le résultat de l'aérodynamie, nous travaillons sur ce point afin de ne plus rencontrer ce genre de problème pour les courses dans les pays chauds."
Malgré la pluie annoncée en Malaisie pour la fin de la semaine, la température ambiante sera élevée, et Ferrari confirme que les monoplaces "auront des ajustements spécifiques pour les conditions uniques de cet événement."
Le changement le plus significatif est le capot moteur, qui maintenant contient des ouïes sur "l'aileron de requin". Les petites ouvertures étaient présentes à Bahrein, mais pas durant les essais hivernaux.
La première preuve du travail de Ferrari pour améliorer le système de refroidissement du moteur est visible dans les garages de Sepang.
Après que les deux moteurs de Fernando Alonso et Felipe Massa aient dû être changés après les qualifications de Bahrein pour des problèmes de surchauffe, Stefano Domenicali indique que les changements sont en cours sur la F10. "La température des moteurs est le résultat de l'aérodynamie, nous travaillons sur ce point afin de ne plus rencontrer ce genre de problème pour les courses dans les pays chauds."
Malgré la pluie annoncée en Malaisie pour la fin de la semaine, la température ambiante sera élevée, et Ferrari confirme que les monoplaces "auront des ajustements spécifiques pour les conditions uniques de cet événement."
Le changement le plus significatif est le capot moteur, qui maintenant contient des ouïes sur "l'aileron de requin". Les petites ouvertures étaient présentes à Bahrein, mais pas durant les essais hivernaux.