Le jeune pilote allemand Sebastian Vettel de Red Bull a dominé les deux séances d’essais libres tenues vendredi sur le circuit tortueux du Hungaroring situé près de Budapest.
Ce matin, Vettel et son équipier chez Red Bull Racing, Mark Webber, ont roulé une pleine seconde plus vite que Robert Kubica sur Renault.
Toutefois, tout le monde parle du fameux aileron avant flexible des Red Bull et de Ferrari.
Des images présentées au ralenti, captées par le diffuseur officiel de la F1, Formula One Management, montrent à quel point les dérives de l’aileron avant des Red Bull RB6 se rapprochent du sol à haute vitesse.
Fernando Alonso, de Ferrari, vainqueur le week-end dernier en Allemagne, se retrouvait à 1,8 seconde des Red Bull.
Après la pause du midi, Vettel reprenait là où il avait laissé, réalisant encore une fois le meilleur chrono, une demi-seconde devant Alonso cette fois.
Toutefois, l’écurie Ferrari a laissé savoir qu’elle ne savait pas si ses deux F10 seraient munies de l’aileron avant flexible lors de la course. L’équipe italienne craint en effet qu’un protêt soit déposé à la fin du Grand Prix au sujet de ces fameux ailerons déformables.
Webber s’est classé 3e, devant le coéquipier d’Alonso, Felipe Massa, Vitaly Petrov de Renault (qui, selon des rumeurs, joue son volant chez Renault ce week-end), Lewis Hamilton de McLaren, Robert Kubica de Renault et Nico Hülkenberg, pilote d’une Williams-Cosworth.
Le moteur Renault V8 n’est peut-être pas le plus puissant du plateau, mais il est probablement celui qui possède le plus de couple à bas régime. C’est exactement ce qu’il faut sur le tracé du Hungaroring. Les monoplaces à moteurs Renault se sont classées première, 3e, 5e et 7e.
Lewis Hamilton et Jenson Button de l’écurie McLaren ne sont évidemment pas satisfaits de leurs 6e et 9e places en après-midi.
Déception aussi chez Mercedes GP avec Michael Schumacher en 10e place et Nico Rosberg encore plus loin en 13e position. Les deux pilotes se plaignent de mauvais réglages.
Adrian Sutil (Force India) et Heikki Kovalainen (Lotus) ont connu des ennuis techniques et perdu beaucoup de temps de piste.
Grand Prix de Hongrie*, séance d’essais libre du matin:
1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 1'20"976 - 29 tours
2 - Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) - 1'21"106 - 27
3 - Robert Kubica (Renault R30) - 1'22"072 - 21
4 - Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'22"444 - 17
5 - Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) - 1'22"601 - 25
6 - Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 1'22"764 - 24
7 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'22"772 - 25
8 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 1'22"777 - 25
9 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 1'22"792 - 26
10 - Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) - 1'22"966 - 25
11 - Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 1'23"003 - 19
12 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'23"007 - 26
13 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'23"249 - 24
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) - 1'23"327 - 23
15 - Paul Di Resta (Force India VJM03-Mercedes) - 1'23"520 - 19
16 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'23"780 - 22
17 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'23"868 - 28
18 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'24"075 - 15
19 - Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) - 1'25"032 - 22
20 - Heikki Kovalainen (Lotus T127-Cosworth) - 1'25"210 - 23
21 - Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 1'25"990 - 21
22 - Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1'26"686 - 17
23 - Bruno Senna (Hispania F110-Cosworth) - 1'26"990 - 34
24 - Sakon Yamamoto (Hispania F110-Cosworth) - 1'28"157 – 24
Grand Prix de Hongrie*, séance d’essais libre de l’après-midi:
1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 1'20"087 - 33 tours
2 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'20"584 - 34
3 - Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) - 1'20"597 - 36
4 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'20"986 - 33
5 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'21"195 - 33
6 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'21"308 - 30
7 - Robert Kubica (Renault R30) - 1'21"375 - 37
8 - Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) - 1'21"623 - 41
9 - Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'21"730 - 33
10 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 1'21"773 - 31
11 - Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 1'21"809 - 38
12 - Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) - 1'21"844 - 36
13 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 1'22"039 - 28
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) - 1'22"212 - 37
15 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'22"469 - 43
16 - Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 1'22"507 - 22
17 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'22"602 - 38
18 - Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) - 1'23"138 - 36
19 - Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) - 1'24"553 - 37
20 - Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 1'25"376 - 35
21 - Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1'25"669 - 32
22 - Bruno Senna (Hispania F110-Cosworth) - 1'26"745 - 33
23 - Sakon Yamamoto (Hispania F110-Cosworth) - 1'26"798 - 32
24 - Heikki Kovalainen (Lotus T127-Cosworth) - 1'27"705 – 5
* Chronométrage non officiel
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| Sebastian Vettel, Red Bull (Photo: WRI2) |
Ce matin, Vettel et son équipier chez Red Bull Racing, Mark Webber, ont roulé une pleine seconde plus vite que Robert Kubica sur Renault.
Toutefois, tout le monde parle du fameux aileron avant flexible des Red Bull et de Ferrari.
Des images présentées au ralenti, captées par le diffuseur officiel de la F1, Formula One Management, montrent à quel point les dérives de l’aileron avant des Red Bull RB6 se rapprochent du sol à haute vitesse.
Fernando Alonso, de Ferrari, vainqueur le week-end dernier en Allemagne, se retrouvait à 1,8 seconde des Red Bull.
Après la pause du midi, Vettel reprenait là où il avait laissé, réalisant encore une fois le meilleur chrono, une demi-seconde devant Alonso cette fois.
Toutefois, l’écurie Ferrari a laissé savoir qu’elle ne savait pas si ses deux F10 seraient munies de l’aileron avant flexible lors de la course. L’équipe italienne craint en effet qu’un protêt soit déposé à la fin du Grand Prix au sujet de ces fameux ailerons déformables.
Webber s’est classé 3e, devant le coéquipier d’Alonso, Felipe Massa, Vitaly Petrov de Renault (qui, selon des rumeurs, joue son volant chez Renault ce week-end), Lewis Hamilton de McLaren, Robert Kubica de Renault et Nico Hülkenberg, pilote d’une Williams-Cosworth.
Le moteur Renault V8 n’est peut-être pas le plus puissant du plateau, mais il est probablement celui qui possède le plus de couple à bas régime. C’est exactement ce qu’il faut sur le tracé du Hungaroring. Les monoplaces à moteurs Renault se sont classées première, 3e, 5e et 7e.
Lewis Hamilton et Jenson Button de l’écurie McLaren ne sont évidemment pas satisfaits de leurs 6e et 9e places en après-midi.
Déception aussi chez Mercedes GP avec Michael Schumacher en 10e place et Nico Rosberg encore plus loin en 13e position. Les deux pilotes se plaignent de mauvais réglages.
Adrian Sutil (Force India) et Heikki Kovalainen (Lotus) ont connu des ennuis techniques et perdu beaucoup de temps de piste.
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| Fernando Alonso, Ferrari (Photo: WRI2) |
Grand Prix de Hongrie*, séance d’essais libre du matin:
1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 1'20"976 - 29 tours
2 - Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) - 1'21"106 - 27
3 - Robert Kubica (Renault R30) - 1'22"072 - 21
4 - Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'22"444 - 17
5 - Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) - 1'22"601 - 25
6 - Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 1'22"764 - 24
7 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'22"772 - 25
8 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 1'22"777 - 25
9 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 1'22"792 - 26
10 - Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) - 1'22"966 - 25
11 - Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 1'23"003 - 19
12 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'23"007 - 26
13 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'23"249 - 24
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) - 1'23"327 - 23
15 - Paul Di Resta (Force India VJM03-Mercedes) - 1'23"520 - 19
16 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'23"780 - 22
17 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'23"868 - 28
18 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'24"075 - 15
19 - Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) - 1'25"032 - 22
20 - Heikki Kovalainen (Lotus T127-Cosworth) - 1'25"210 - 23
21 - Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 1'25"990 - 21
22 - Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1'26"686 - 17
23 - Bruno Senna (Hispania F110-Cosworth) - 1'26"990 - 34
24 - Sakon Yamamoto (Hispania F110-Cosworth) - 1'28"157 – 24
Grand Prix de Hongrie*, séance d’essais libre de l’après-midi:
1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB6-Renault) - 1'20"087 - 33 tours
2 - Fernando Alonso (Ferrari F10) - 1'20"584 - 34
3 - Mark Webber (Red Bull RB6-Renault) - 1'20"597 - 36
4 - Felipe Massa (Ferrari F10) - 1'20"986 - 33
5 - Vitaly Petrov (Renault R30) - 1'21"195 - 33
6 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'21"308 - 30
7 - Robert Kubica (Renault R30) - 1'21"375 - 37
8 - Nico Hulkenberg (Williams FW32-Cosworth) - 1'21"623 - 41
9 - Jenson Button (McLaren MP4/25-Mercedes) - 1'21"730 - 33
10 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W01) - 1'21"773 - 31
11 - Pedro De La Rosa (Sauber C29-Ferrari) - 1'21"809 - 38
12 - Rubens Barrichello (Williams FW32-Cosworth) - 1'21"844 - 36
13 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W01) - 1'22"039 - 28
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C29-Ferrari) - 1'22"212 - 37
15 - Jaime Alguersuari (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'22"469 - 43
16 - Adrian Sutil (Force India VJM03-Mercedes) - 1'22"507 - 22
17 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR5-Ferrari) - 1'22"602 - 38
18 - Vitantonio Liuzzi (Force India VJM03-Mercedes) - 1'23"138 - 36
19 - Jarno Trulli (Lotus T127-Cosworth) - 1'24"553 - 37
20 - Timo Glock (Virgin VR01-Cosworth) - 1'25"376 - 35
21 - Lucas Di Grassi (Virgin VR01-Cosworth) - 1'25"669 - 32
22 - Bruno Senna (Hispania F110-Cosworth) - 1'26"745 - 33
23 - Sakon Yamamoto (Hispania F110-Cosworth) - 1'26"798 - 32
24 - Heikki Kovalainen (Lotus T127-Cosworth) - 1'27"705 – 5
* Chronométrage non officiel