D'après GMM
Un ennui sur la Red Bull de Sebastian Vettel serait la cause de sa troisième position sur la grille, lui qui avait été le plus rapide de la première et seconde portion qualificative.
Une pièce de freins inchangée aurait causé les déboires du jeune pilote en fin de séance – et une troisième place sur la grille à quelques dixièmes de son coéquipier.
« J’aurais pu être beaucoup plus rapide aujourd’hui », a indiqué l’Allemand. « Mais ce n’est pas mon genre de mettre tout le blâme sur la voiture. »
Pendant ce temps Jenson Button s’est dit heureux de voir McLaren se rapprocher -- au moins en apparence -- des Red Bulls, implacables à Monaco et Barcelone.
« En Espagne, Red Bull avait presque une seconde sur tous les autres. Ici, seulement quelques dixièmes. Si nous nous approchons d’eux en qualification, nous pourrons nous battre pour la victoire », a indiqué le champion en titre.
Hamilton a pour sa part précisé que les voitures au taureau rouge avaient toujours l’avantage sur le reste du plateau, ce à quoi Martin Whitmarsh a ajouté : « C’est visible dans les virages importants, comme dans le virage 8 ici. »
Un ennui sur la Red Bull de Sebastian Vettel serait la cause de sa troisième position sur la grille, lui qui avait été le plus rapide de la première et seconde portion qualificative.
Une pièce de freins inchangée aurait causé les déboires du jeune pilote en fin de séance – et une troisième place sur la grille à quelques dixièmes de son coéquipier.
« J’aurais pu être beaucoup plus rapide aujourd’hui », a indiqué l’Allemand. « Mais ce n’est pas mon genre de mettre tout le blâme sur la voiture. »
Pendant ce temps Jenson Button s’est dit heureux de voir McLaren se rapprocher -- au moins en apparence -- des Red Bulls, implacables à Monaco et Barcelone.
« En Espagne, Red Bull avait presque une seconde sur tous les autres. Ici, seulement quelques dixièmes. Si nous nous approchons d’eux en qualification, nous pourrons nous battre pour la victoire », a indiqué le champion en titre.
Hamilton a pour sa part précisé que les voitures au taureau rouge avaient toujours l’avantage sur le reste du plateau, ce à quoi Martin Whitmarsh a ajouté : « C’est visible dans les virages importants, comme dans le virage 8 ici. »