D’après GMM
Deux écuries majeures de Formule 1 ont admis avoir songé à loger un protêt suite au changement de freins effectué par Mercedes AMG au Grand Prix d’Allemagne.
Lewis Hamilton est sorti de piste lors des qualifications quand son disque de frein avant gauche s’est brisé.
Pour la course, Mercedes AMG a changé les disques produits par Brembo par d’autres fournis par la firme française Carbone Industrie.
Mercedes AMG a expliqué ne pas avoir enfreint les règlements du parc fermé, car elle a remplacé un disque par un autre « de masse, d’inertie et de fonction similaires ».
Par contre, Christian Horner de Red Bull Racing a révélé « être totalement en désaccord » avec ce changement, d’autant que les Red Bull RB10 ont disputé, sans ennui, tout le week-end avec des freins Brembo.
« Si vous changez une pièce par une autre similaire, c’est une chose », de dire Christian Horner.
« Mais vous la changez pour celle, de caractéristiques différentes, provenant d’un autre manufacturier, et décrite par le pilote comme étant différente, alors nous faisons face à un précédent intéressant », d’affirmer Hormer.
Le Britannique a ajouté ne pas avoir logé un protêt, mais demande une clarification de la part de la FIA.
« Nous devons obtenir une clarification, car si cela est permis, quelles autres pièces pourrons-nous alors changer », de questionner Horner.
Marco Mattiacci de Ferrari a lui aussi admis avoir eu des pourparlers au sujet d’un protêt.
« Nous avons finalement décidé de ne pas le faire, car nous ne voulions pas être impliqués dans cette affaire », de dire Mattiacci.
Deux écuries majeures de Formule 1 ont admis avoir songé à loger un protêt suite au changement de freins effectué par Mercedes AMG au Grand Prix d’Allemagne.
Lewis Hamilton est sorti de piste lors des qualifications quand son disque de frein avant gauche s’est brisé.
Pour la course, Mercedes AMG a changé les disques produits par Brembo par d’autres fournis par la firme française Carbone Industrie.
Mercedes AMG a expliqué ne pas avoir enfreint les règlements du parc fermé, car elle a remplacé un disque par un autre « de masse, d’inertie et de fonction similaires ».
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| Lewis Hamilton, Mercedes AMG, Hockenheim. (Photo: WRi2) |
Par contre, Christian Horner de Red Bull Racing a révélé « être totalement en désaccord » avec ce changement, d’autant que les Red Bull RB10 ont disputé, sans ennui, tout le week-end avec des freins Brembo.
« Si vous changez une pièce par une autre similaire, c’est une chose », de dire Christian Horner.
« Mais vous la changez pour celle, de caractéristiques différentes, provenant d’un autre manufacturier, et décrite par le pilote comme étant différente, alors nous faisons face à un précédent intéressant », d’affirmer Hormer.
Le Britannique a ajouté ne pas avoir logé un protêt, mais demande une clarification de la part de la FIA.
« Nous devons obtenir une clarification, car si cela est permis, quelles autres pièces pourrons-nous alors changer », de questionner Horner.
Marco Mattiacci de Ferrari a lui aussi admis avoir eu des pourparlers au sujet d’un protêt.
« Nous avons finalement décidé de ne pas le faire, car nous ne voulions pas être impliqués dans cette affaire », de dire Mattiacci.