D'après GMM
Luca di Montezemolo a admis vendredi que Ferrari doutait des qualités de joueur d'équipe du champion Fernando Alonso.
Interrogé sur la réputation d’Alonso et sur son partenariat manqué avec McLaren en 2007, di Montezemolo a fait connaître son opinion aux reporters vendredi.
« Ce sont des questions que j’ai abordées au moins 1000 fois avec Stefano Domenicali. Pas 100 fois, 1000 fois. J’ai aussi parlé à Alonso », a-t-il commencé.
« Je lui ai dit : ‘Écoute si tu veux piloter pour nous, tu feras partie d’une équipe. Tu conduiras alors pour un groupe et non plus seulement pour toi. Si tu veux ta propre équipe, alors fais comme John Surtees et bâtis-t’en une. Chez Ferrari, nous voulons te fournir les meilleures conditions pour gagner. Sinon, tu ne piloteras jamais pour nous.’ »
Montezemolo a aussi insisté pour dire que l’embauche d’Alonso, bien qu’elle fasse plaisir au commanditaire Santander, n’a pas été exigée par ce dernier.
« Ce ne sont pas les commanditaires qui choisissent nos pilotes : nous n’avons jamais opéré de cette façon et ce ne sera jamais le cas », a-t-il conclu.
Luca di Montezemolo a admis vendredi que Ferrari doutait des qualités de joueur d'équipe du champion Fernando Alonso.
Interrogé sur la réputation d’Alonso et sur son partenariat manqué avec McLaren en 2007, di Montezemolo a fait connaître son opinion aux reporters vendredi.
« Ce sont des questions que j’ai abordées au moins 1000 fois avec Stefano Domenicali. Pas 100 fois, 1000 fois. J’ai aussi parlé à Alonso », a-t-il commencé.
« Je lui ai dit : ‘Écoute si tu veux piloter pour nous, tu feras partie d’une équipe. Tu conduiras alors pour un groupe et non plus seulement pour toi. Si tu veux ta propre équipe, alors fais comme John Surtees et bâtis-t’en une. Chez Ferrari, nous voulons te fournir les meilleures conditions pour gagner. Sinon, tu ne piloteras jamais pour nous.’ »
Montezemolo a aussi insisté pour dire que l’embauche d’Alonso, bien qu’elle fasse plaisir au commanditaire Santander, n’a pas été exigée par ce dernier.
« Ce ne sont pas les commanditaires qui choisissent nos pilotes : nous n’avons jamais opéré de cette façon et ce ne sera jamais le cas », a-t-il conclu.