D'après GMM
Si les prédictions sont justes, Lotus devrait faire un bond en avant en Espagne pour le prochain grand prix.
"Nous espérons plus d'une seconde de mieux (au tour)," indique Heikki Kovalainen au magazine Auto Motor und Sport.
La première course en Europe a pour habitude de redistribuer les cartes avec beaucoup de nouvelles évolutions sur les monoplaces de toutes les écuries.
En se référant aux solutions prudentes du refroidissement de la voiture, au double diffuseur simple et aux suspensions basiques, le pilote finlandais explique: "Nous avons beaucoup de possibilités d'évolution contrairement à nos concurrents."
Le directeur technique Mike Gascoyne confirme : "La configuration de Barcelone est en soufflerie depuis six mois. Ce sera au moins une seconde plus rapide."
L'arrière sera plus étroit, les pontons aérodynamiquement plus fins et l'empattement de la monoplace plus long.
Le patron de l'écurie Tony Fernandes explique qu'il pousse Lotus à fixer des objectifs très hauts.
"Il faut se pousser au meilleur, sinon ce n'est pas la peine d'être là," déclare-t-il au quotidien malaisien The Star.
Parmi les trois nouvelles équipes, Lotus et Virgin sont proches. Virgin aura aussi une évolution pour Barcelone, incluant le nouveau réservoir plus grand.
Si les prédictions sont justes, Lotus devrait faire un bond en avant en Espagne pour le prochain grand prix.
"Nous espérons plus d'une seconde de mieux (au tour)," indique Heikki Kovalainen au magazine Auto Motor und Sport.
La première course en Europe a pour habitude de redistribuer les cartes avec beaucoup de nouvelles évolutions sur les monoplaces de toutes les écuries.
En se référant aux solutions prudentes du refroidissement de la voiture, au double diffuseur simple et aux suspensions basiques, le pilote finlandais explique: "Nous avons beaucoup de possibilités d'évolution contrairement à nos concurrents."
Le directeur technique Mike Gascoyne confirme : "La configuration de Barcelone est en soufflerie depuis six mois. Ce sera au moins une seconde plus rapide."
L'arrière sera plus étroit, les pontons aérodynamiquement plus fins et l'empattement de la monoplace plus long.
Le patron de l'écurie Tony Fernandes explique qu'il pousse Lotus à fixer des objectifs très hauts.
"Il faut se pousser au meilleur, sinon ce n'est pas la peine d'être là," déclare-t-il au quotidien malaisien The Star.
Parmi les trois nouvelles équipes, Lotus et Virgin sont proches. Virgin aura aussi une évolution pour Barcelone, incluant le nouveau réservoir plus grand.