D'après GMM
Heikki Kovalainen déclare que sa nouvelle Lotus T127 est pire que la Minardi qu'il avait essayé il y a plus de six ans.
Fin 2003, Paul Stoddart avait permis au Finlandais de faire ses premiers tours de roues dans une F1 avec Minardi.
Pressé par le quotidien finlandais Turun Sanomat de comparer la Minardi avec la Lotus, Heikki Kovalainen répond : "C'est difficile parce que les pneus sont vraiment différents. Mais à comparer, la Lotus manque d'aérodynamie par rapport à la Minardi de l'époque."
En 2003, les Minardis étaient régulièrement 5 secondes plus lentes que les premiers et Jarno Trulli indiquait la semaine dernière que la T127 serait environ quatre secondes derrière. Dimanche, Heikki Kovalainen était cinq secondes plus lent que les équipes de pointe à Barcelone.
En 2010, il y a beaucoup plus d'égalité entre les équipes en ce qui concerne les performances des moteurs et des pneus, la différence vient donc essentiellement du châssis.
Le pilote finlandais admet que le "plus gros problème" de la Lotus porte sur l'aérodynamie. Il révèle au Turun Sanomat "n'avoir jamais démarré une saison avec aussi peu d'essais".
Tony Fernandes pense que la Lotus a bien progressé durant ces essais "Nous reconnaissons être 3.5 secondes derrière les plus rapides (à Bahrain), une amélioration de 5 secondes par rapport à Jerez. Nous continuons notre progression."
Heikki Kovalainen déclare que sa nouvelle Lotus T127 est pire que la Minardi qu'il avait essayé il y a plus de six ans.
Fin 2003, Paul Stoddart avait permis au Finlandais de faire ses premiers tours de roues dans une F1 avec Minardi.
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| photo: Lotus F1 Racing |
Pressé par le quotidien finlandais Turun Sanomat de comparer la Minardi avec la Lotus, Heikki Kovalainen répond : "C'est difficile parce que les pneus sont vraiment différents. Mais à comparer, la Lotus manque d'aérodynamie par rapport à la Minardi de l'époque."
En 2003, les Minardis étaient régulièrement 5 secondes plus lentes que les premiers et Jarno Trulli indiquait la semaine dernière que la T127 serait environ quatre secondes derrière. Dimanche, Heikki Kovalainen était cinq secondes plus lent que les équipes de pointe à Barcelone.
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| photo: Lotus F1 Racing |
En 2010, il y a beaucoup plus d'égalité entre les équipes en ce qui concerne les performances des moteurs et des pneus, la différence vient donc essentiellement du châssis.
Le pilote finlandais admet que le "plus gros problème" de la Lotus porte sur l'aérodynamie. Il révèle au Turun Sanomat "n'avoir jamais démarré une saison avec aussi peu d'essais".
Tony Fernandes pense que la Lotus a bien progressé durant ces essais "Nous reconnaissons être 3.5 secondes derrière les plus rapides (à Bahrain), une amélioration de 5 secondes par rapport à Jerez. Nous continuons notre progression."
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| photo: Lotus F1 Racing |