D’après GMM
Tout porte à croire que l’écurie championne du monde actuelle utilisera encore des moteurs Renault en 2015.
Une rumeur voulant que Red Bull envisageait sérieusement de mettre fin à son partenariat avec Renault avait refait surface, vendredi, dans le paddock du Grand Prix d’Autriche, sur les terres de la compagnie de boisson énergisante.
Helmut Marko lui-même, le bras droit du grand propriétaire Dietrich Mateschitz, avait déclaré que l’idée selon laquelle Red Bull pourrait développer ses propres unités de puissance n’était pas si folle que ça.
« Nous avons beaucoup d’ingénieurs talentueux dans le domaine des moteurs en Autriche », a souligné Marko.
« Pankl est à peine à 30 kilomètres du Red Bull Ring, explique-t-il en faisant référence au partenaire de Renault. Et AVL à 70 kilomètres. »
Lorsque Martin Brundle a posé directement la question, pour savoir si oui ou non Red Bull envisage de devenir motoriste, Marko a répondu qu’il ne fallait pas écarter l’idée.
Mais au moins en 2015, les monoplaces autrichiennes seront encore propulsées par Renault. Après, qui sait ? Le Bild rapportait récemment que Red Bull tente activement d’engager des ingénieurs Mercedes.
« Nous utiliserons encore les moteurs Renault l’an prochain », a promis Marko.
Du côté de Renault, on tente encore de redresser la barre. Un nouveau carburant Total apporte supposément quelques chevaux de plus, ce weekend, au V6 français.
Mais Rémi Taffin, de Renault, prévient que sa marge de manœuvre est réduite en 2014, à cause des règles d’homologation.
« Nous n’avons pas abandonné cette saison. Mais il est vrai que nous avons plus de liberté dans le projet 2015.
« Nous savons ce que nous voulons modifier, mais ça ne peut pas être fait en deux ou trois mois. »
Tout porte à croire que l’écurie championne du monde actuelle utilisera encore des moteurs Renault en 2015.
Une rumeur voulant que Red Bull envisageait sérieusement de mettre fin à son partenariat avec Renault avait refait surface, vendredi, dans le paddock du Grand Prix d’Autriche, sur les terres de la compagnie de boisson énergisante.
Helmut Marko lui-même, le bras droit du grand propriétaire Dietrich Mateschitz, avait déclaré que l’idée selon laquelle Red Bull pourrait développer ses propres unités de puissance n’était pas si folle que ça.
« Nous avons beaucoup d’ingénieurs talentueux dans le domaine des moteurs en Autriche », a souligné Marko.
« Pankl est à peine à 30 kilomètres du Red Bull Ring, explique-t-il en faisant référence au partenaire de Renault. Et AVL à 70 kilomètres. »
Lorsque Martin Brundle a posé directement la question, pour savoir si oui ou non Red Bull envisage de devenir motoriste, Marko a répondu qu’il ne fallait pas écarter l’idée.
Mais au moins en 2015, les monoplaces autrichiennes seront encore propulsées par Renault. Après, qui sait ? Le Bild rapportait récemment que Red Bull tente activement d’engager des ingénieurs Mercedes.
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| Des hommes habillés en jaune discutent autour d'une table (Photo: WRi2) |
« Nous utiliserons encore les moteurs Renault l’an prochain », a promis Marko.
Du côté de Renault, on tente encore de redresser la barre. Un nouveau carburant Total apporte supposément quelques chevaux de plus, ce weekend, au V6 français.
Mais Rémi Taffin, de Renault, prévient que sa marge de manœuvre est réduite en 2014, à cause des règles d’homologation.
« Nous n’avons pas abandonné cette saison. Mais il est vrai que nous avons plus de liberté dans le projet 2015.
« Nous savons ce que nous voulons modifier, mais ça ne peut pas être fait en deux ou trois mois. »