D'après GMM
La conquête de la pôle position a perdu de son importance en 2011.
L'expérimenté Jarno Trulli vient faire écho à un autre vétéran, Rubens Barrichello, qui avait déjà affirmé en début de mois que les stratégies imposées par les pneus Pirelli ont conduit à « la mort des qualifications ».
Le pilote Team Lotus écrit dans son édito pour La Repubblica « Maintenant je peux le confirmer ».
Jarno Trulli explique : « Les pilotes se concentrent davantage sur la préservation de leurs pneus que sur vouloir effectuer un temps rapide. Et la raison en devient claire en course, celui qui a le plus de pneus, gagne ».
Rubens Barrichello approuve et indique que la dégradation rapide des pneus Pirelli ainsi que la différence de performances entre les types de gommes, obligent les équipes à repenser totalement l'importance des qualifications.
Le pilote Williams affirme à l'agence Estado : « Certaines grosses équipes envisagent sérieusement de n'utiliser que des pneus durs en qualification, obtenant une 16e ou 17e place, pour avoir trois trains de pneus tendres neufs pour la course. Selon le circuit, cela peut être la meilleure solution ».
La conquête de la pôle position a perdu de son importance en 2011.
L'expérimenté Jarno Trulli vient faire écho à un autre vétéran, Rubens Barrichello, qui avait déjà affirmé en début de mois que les stratégies imposées par les pneus Pirelli ont conduit à « la mort des qualifications ».
Le pilote Team Lotus écrit dans son édito pour La Repubblica « Maintenant je peux le confirmer ».
Jarno Trulli explique : « Les pilotes se concentrent davantage sur la préservation de leurs pneus que sur vouloir effectuer un temps rapide. Et la raison en devient claire en course, celui qui a le plus de pneus, gagne ».
Rubens Barrichello approuve et indique que la dégradation rapide des pneus Pirelli ainsi que la différence de performances entre les types de gommes, obligent les équipes à repenser totalement l'importance des qualifications.
Le pilote Williams affirme à l'agence Estado : « Certaines grosses équipes envisagent sérieusement de n'utiliser que des pneus durs en qualification, obtenant une 16e ou 17e place, pour avoir trois trains de pneus tendres neufs pour la course. Selon le circuit, cela peut être la meilleure solution ».
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| Départ du grand prix d'Australie 2011 - Photo: WRi2 |