Le moteur turbo hybride V6 Renault qui a propulsé la Lotus E22 le week-end dernier lors d’un tournage vidéo promotionnel a fonctionné « sans aucun ennui majeur ».
Renault avait pourtant connu des essais désastreux sur ce même tracé espagnol il y a de cela deux semaines. Son V6 turbo surchauffait dans certaines monoplaces ou refusait de tourner correctement dans d’autres. Et parfois les deux en même temps !
La Red Bull RB10 a d’ailleurs très peu tourné, parcourant la faible distance d’à peine 100km en quatre jours. Frustrés, Sebastian Vettel, Christian Horner et Adrian Newey ont même quitté le circuit avant la fin des essais afin de trouver des solutions.
Le constructeur français a donc mis les bouchées doubles et a beaucoup travaillé au banc d’essais. Les modifications apportées ont donc été validées lors de cette journée de roulage de Lotus en Espagne samedi.
Renault Sport F1 a confirmé lundi que le moteur V6 et ses accessoires avaient fonctionné « sans aucun ennui majeur », permettant à l’écurie britannique d’atteindre la limite de kilométrage, soit 100, autorisée au cours d’une journée de tournage vidéo promotionnel.
Parmi les correctifs apportés, Renault note des « changements mineurs au matériel informatique, des résolutions de bogues informatiques des logiciels et des révisions de calibrations ».
« Nous aimerions rappeler que tel que spécifié par la règlementation sportive, aucun développement n’a été effectué durant cette journée de tournage. Nous avons plutôt validé des solutions essayées au banc d’essais à Viry-Châtillon », peut-on lire dans le communiqué de presse de Renault Sport F1.
Dans un communiqué différent, Lotus F1 Team confirme que la voiture E22 et son moteur Renault V6 ont fonctionné correctement, et ont atteint le kilométrage autorisé durant cette journée promotionnelle.
Renault avait pourtant connu des essais désastreux sur ce même tracé espagnol il y a de cela deux semaines. Son V6 turbo surchauffait dans certaines monoplaces ou refusait de tourner correctement dans d’autres. Et parfois les deux en même temps !
La Red Bull RB10 a d’ailleurs très peu tourné, parcourant la faible distance d’à peine 100km en quatre jours. Frustrés, Sebastian Vettel, Christian Horner et Adrian Newey ont même quitté le circuit avant la fin des essais afin de trouver des solutions.
Le constructeur français a donc mis les bouchées doubles et a beaucoup travaillé au banc d’essais. Les modifications apportées ont donc été validées lors de cette journée de roulage de Lotus en Espagne samedi.
Renault Sport F1 a confirmé lundi que le moteur V6 et ses accessoires avaient fonctionné « sans aucun ennui majeur », permettant à l’écurie britannique d’atteindre la limite de kilométrage, soit 100, autorisée au cours d’une journée de tournage vidéo promotionnel.
Parmi les correctifs apportés, Renault note des « changements mineurs au matériel informatique, des résolutions de bogues informatiques des logiciels et des révisions de calibrations ».
« Nous aimerions rappeler que tel que spécifié par la règlementation sportive, aucun développement n’a été effectué durant cette journée de tournage. Nous avons plutôt validé des solutions essayées au banc d’essais à Viry-Châtillon », peut-on lire dans le communiqué de presse de Renault Sport F1.
Dans un communiqué différent, Lotus F1 Team confirme que la voiture E22 et son moteur Renault V6 ont fonctionné correctement, et ont atteint le kilométrage autorisé durant cette journée promotionnelle.