D'après GMM
Les ingénieurs vont travailler à créer un son « sexy » aux prochains moteurs de F1 à quatre cylindres à partir de 2013.
C'est ce que pense Fernando Alonso en réponse aux craintes de beaucoup d'initiés de la F1, à ce que le prochain quatre cylindres turbocompressé fasse un petit ronronnement comparé au V8 actuel, ce qui serait dommageable pour la F1.
Interrogé sur le son des moteurs à partir de 2013, le pilote Ferrari répondait jeudi lors de l'événement 'Wrooom" dans les Dolomites : « Pour le pilote, ce ne sera pas un gros changement. Dans le cockpit, nous n'entendons que 5 à 10 pour cent du bruit ambiant. »
« Mais bien sûr c'est important pour les spectateurs, et je suis certain que les ingénieurs vont travailler avec les échappements, par exemple, pour assurer une sonorité suffisamment sexy, » ajoute Fernando Alonso.
Les ingénieurs vont travailler à créer un son « sexy » aux prochains moteurs de F1 à quatre cylindres à partir de 2013.
C'est ce que pense Fernando Alonso en réponse aux craintes de beaucoup d'initiés de la F1, à ce que le prochain quatre cylindres turbocompressé fasse un petit ronronnement comparé au V8 actuel, ce qui serait dommageable pour la F1.
Interrogé sur le son des moteurs à partir de 2013, le pilote Ferrari répondait jeudi lors de l'événement 'Wrooom" dans les Dolomites : « Pour le pilote, ce ne sera pas un gros changement. Dans le cockpit, nous n'entendons que 5 à 10 pour cent du bruit ambiant. »
« Mais bien sûr c'est important pour les spectateurs, et je suis certain que les ingénieurs vont travailler avec les échappements, par exemple, pour assurer une sonorité suffisamment sexy, » ajoute Fernando Alonso.