La publication du rapport de la Chambre régionale des comptes d'Île-de-France révèle que l'abandon pur et simple de la construction du circuit de Flins, en banlieue de Paris, qui devait accueillir le Grand Prix de France, a coûté très cher aux contribuables.
Dans le rapport d’observations définitives sur les années 2004 à 2009 et rendu public le 24 novembre 2011, on peut lire que le montant d'argent dédié aux études préliminaires et au travail de préparation, qui n'ont finalement servi à rien puisque le projet a été abandonné, atteint presque 9 millions d'euros soit plus de 12 $ millions) au lieu des 7,8 millions d'abord prévus.
Cette différence de plus d'un million d'euros proviendrait d'une différence comptable, car « toutes les dépenses supportées par le département » n’avaient « pas été recensées » au moment de l’abandon du projet.
Ainsi, il a fallu ajouter les frais de personnel, les frais liés au foncier (car le terrain a été acheté plus cher qu’il n’a été revendu), l’indemnité de résiliation du marché de maîtrise d’œuvre versée au cabinet qui devait diriger le chantier ainsi que certaines dépenses de communication.
Les habitants des Yvelines n'ont donc pas de Grand Prix de France, pas de circuit automobile, pas de pôle d'entreprises liées à l'automobile, mais doivent quand même payer cette facture salée de 12,3 millions de dollars...
Dans le rapport d’observations définitives sur les années 2004 à 2009 et rendu public le 24 novembre 2011, on peut lire que le montant d'argent dédié aux études préliminaires et au travail de préparation, qui n'ont finalement servi à rien puisque le projet a été abandonné, atteint presque 9 millions d'euros soit plus de 12 $ millions) au lieu des 7,8 millions d'abord prévus.
Cette différence de plus d'un million d'euros proviendrait d'une différence comptable, car « toutes les dépenses supportées par le département » n’avaient « pas été recensées » au moment de l’abandon du projet.
Ainsi, il a fallu ajouter les frais de personnel, les frais liés au foncier (car le terrain a été acheté plus cher qu’il n’a été revendu), l’indemnité de résiliation du marché de maîtrise d’œuvre versée au cabinet qui devait diriger le chantier ainsi que certaines dépenses de communication.
Les habitants des Yvelines n'ont donc pas de Grand Prix de France, pas de circuit automobile, pas de pôle d'entreprises liées à l'automobile, mais doivent quand même payer cette facture salée de 12,3 millions de dollars...