D'après GMM
Le projet de réduction des coûts en F1 est revu à la hausse mais prolongé.
Plus connu sous l'abréviation RRA (Resources Restriction Agreement), le contrat de cette année contenait une clause limitant les équipes à seulement 40 millions d'euros de sous-traitance.
Le budget devait être réduit à 20 millions en 2011, mais selon Auto Motor und sport les équipes se sont entendues pour porter la limite à 30 millions d'euros l'an prochain.
De plus, le nombre de personnes devant être limité à 350 devait se réduire à 280 la saison prochaine. Mais ce nombre est porté à 315 et restera ainsi jusqu'en 2017.
L'accord précédent devait expirer en 2012.
Martin Whitmarsh, président de la FOTA, confirme : "La bonne nouvelle est que les équipes se sont entendues pour allonger la durée de ce RRA. En le faisant, il a fallu apporter quelques ajustements, c'est donc un accord de principe pour lequel tout le monde a adhéré".
"Certaines parties ont été resserrées, d'autres parties ont été supprimées," reconnaît le Britannique.
L'accord limite également des éléments comme le nombre de personnes par grand prix, l'utilisation de soufflerie et de la CFD, et les essais en piste.
"Je pense qu'il y avait un réel danger de ne pas pouvoir prolonger cet accord. Toutes les équipes ont été sensibles à vouloir s'entendre et s'accorder pour étendre l'entente sur une longue période," explique Martin Whitmarsh.
Ferrari a aussi confirmé que le nouvel accord sera en place jusqu'en 2017.
Le projet de réduction des coûts en F1 est revu à la hausse mais prolongé.
Plus connu sous l'abréviation RRA (Resources Restriction Agreement), le contrat de cette année contenait une clause limitant les équipes à seulement 40 millions d'euros de sous-traitance.
Le budget devait être réduit à 20 millions en 2011, mais selon Auto Motor und sport les équipes se sont entendues pour porter la limite à 30 millions d'euros l'an prochain.
De plus, le nombre de personnes devant être limité à 350 devait se réduire à 280 la saison prochaine. Mais ce nombre est porté à 315 et restera ainsi jusqu'en 2017.
L'accord précédent devait expirer en 2012.
Martin Whitmarsh, président de la FOTA, confirme : "La bonne nouvelle est que les équipes se sont entendues pour allonger la durée de ce RRA. En le faisant, il a fallu apporter quelques ajustements, c'est donc un accord de principe pour lequel tout le monde a adhéré".
"Certaines parties ont été resserrées, d'autres parties ont été supprimées," reconnaît le Britannique.
L'accord limite également des éléments comme le nombre de personnes par grand prix, l'utilisation de soufflerie et de la CFD, et les essais en piste.
"Je pense qu'il y avait un réel danger de ne pas pouvoir prolonger cet accord. Toutes les équipes ont été sensibles à vouloir s'entendre et s'accorder pour étendre l'entente sur une longue période," explique Martin Whitmarsh.
Ferrari a aussi confirmé que le nouvel accord sera en place jusqu'en 2017.