L'ancienne génération de pilotes reste peu convaincue.
Le Suisse Marc Surer déclare : « Ce n'est plus de la course automobile, c'est de l'électronique ».
Mike Gascoyne, directeur technique de Team Lotus, pense que la FIA doit se garder une possibilité de modifier cette règlementation de l'aileron arrière amovible dans l'année.
« Je ne pense pas que nous allons le faire fonctionner parfaitement dès le départ », prédit Mike Gascoyne, il ajoute « quelques pilotes merveilleux, comme Gilles Villeneuve, étaient au-dessus des autres. Est-ce qu'il faut se dire 'bah, ça n'arrivera plus jamais ?' » faisant part ainsi de son inquiétude d'une certaine perte de l'esprit de la course.
Une autre crainte est que le pilote chasseur puisse ruiner un dépassement formidable dans une partie du circuit en appuyant simplement sur un bouton dans la zone des 600 mètres.
Michael Schumacher soutient pour autant le concept.
Le pilote Mercedes indique à Auto Motor und Sport : « C'est une bonne innovation. Nous savons que nous avons un problème en F1 pour les voitures qui se trouvent derrière. S'il n'y a pas de changement radical entre l'appui aérodynamique et le grip mécanique, il faut autre chose. Ce système peut aider ».
L'Allemand doute également que de simplement appuyer sur un bouton puisse rendre les dépassements plus faciles : « Il n'y a aucun bouton pour simplement dépasser quelqu'un. Cela peut juste permettre de réduire l'écart et démarrer une bataille. Et il se peut que ce ne soit pas suffisant ».
Aldo Costa approuve : « Nos calculs indiquent que cela (600 mètres) n'est pas suffisant ».