D'après GMM
Le fournisseur de pneus de la Formule 1, Bridgestone, a apparemment trouvé la meilleure façon de différencier les pneus lisses de type dur de tendre pour la saison 2009.
L'an dernier, les pneus rainurés tendres disposaient d'une ligne blanche. Mais le retour aux pneus lisses empêche le marquage des pneus sur la bande de roulement.
La meilleure solution aurait été aperçue mercredi lors des essais de Jerez en Espagne. La Renault de Nelson Piquet et la Williams de Kazuki Nakajima ont été vues chaussées de pneus dont les flancs étaient peints en vert.
De fines lignes vertes sont peintes sur les deux flancs des pneus avant, et sur le flanc intérieur des pneus arrière.
Selon les observateurs, ce marquage est très efficace, car il est facilement repérable, peu importe la position de la voiture en piste.
photo:WRI2
Le fournisseur de pneus de la Formule 1, Bridgestone, a apparemment trouvé la meilleure façon de différencier les pneus lisses de type dur de tendre pour la saison 2009.
L'an dernier, les pneus rainurés tendres disposaient d'une ligne blanche. Mais le retour aux pneus lisses empêche le marquage des pneus sur la bande de roulement.
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La meilleure solution aurait été aperçue mercredi lors des essais de Jerez en Espagne. La Renault de Nelson Piquet et la Williams de Kazuki Nakajima ont été vues chaussées de pneus dont les flancs étaient peints en vert.
De fines lignes vertes sont peintes sur les deux flancs des pneus avant, et sur le flanc intérieur des pneus arrière.
Selon les observateurs, ce marquage est très efficace, car il est facilement repérable, peu importe la position de la voiture en piste.
photo:WRI2