D'après GMM
Avec l'arrivée de pneus lisses en Formule 1 l'an prochain, Bridgestone a effectué des essais d'une nouvelle méthode de marquage de ses pneus lors des essais tenus à Jerez en Espagne.
La différence entre les pneus « durs » et « tendres » actuels se fait par le marquage d'une ligne blanche sur la bande de roulement, ce qui identifie le pneu tendre. Avec le retour aux slicks, ce marquage ne sera plus possible.
À Jerez, certains pneus étaient marqués différemment pour effectuer des essais préliminaires. Des lignes blanches, et parfois colorées, étaient visibles sur ces pneus.
Par la suite, Bridgestone va effectuer des analyses des photos et des images vidéo afin de tirer des conclusions sur la façon la plus efficace de marquer ses prochains pneus.
Avec l'arrivée de pneus lisses en Formule 1 l'an prochain, Bridgestone a effectué des essais d'une nouvelle méthode de marquage de ses pneus lors des essais tenus à Jerez en Espagne.
La différence entre les pneus « durs » et « tendres » actuels se fait par le marquage d'une ligne blanche sur la bande de roulement, ce qui identifie le pneu tendre. Avec le retour aux slicks, ce marquage ne sera plus possible.
À Jerez, certains pneus étaient marqués différemment pour effectuer des essais préliminaires. Des lignes blanches, et parfois colorées, étaient visibles sur ces pneus.
Par la suite, Bridgestone va effectuer des analyses des photos et des images vidéo afin de tirer des conclusions sur la façon la plus efficace de marquer ses prochains pneus.