D'après GMM
Pour compenser l'usure de son circuit et de ses infrastructures, la Malaisie devrait organiser une course nocturne avant que son contrat n'expire en 2015.
C'est la vision de son patron, Razlan Razali, qui reconnaît à l'AFP que son événement « n'a plus l'attrait » qu'il avait en 1999 à ses débuts.
Il explique que le succès du grand prix urbain nocturne de Singapour, qui se trouve proche de son pays, fait du mal au grand prix de Malaisie.
Razlan Razali explique : « La télévision est notre plus grand concurrent car beaucoup de gens préfèrent voir les courses dans le confort de leurs salons ».
Malgré que le circuit de Sepang vende ses billets les moins chers de tout le calendrier de la F1, le patron du circuit révèle que moins de 100,000 personnes sur les trois jours ont assisté à l'événement en 2010.
Il s'attend à ce que les chiffres soient encore pires en avril prochain, reconnaissant que son circuit vieillit mal et qu'il n'a reçu aucune réponse du gouvernement pour ses demandes de fonds pour entamer des rénovations.
Razlan Razali confie : « Lorsqu'il pleut, le toit des gradins fuit. Les gens ne sont pas contents. Le circuit a été construit dans un temps record et malheureusement beaucoup de choses ont été bâclées et l'entretien est presque inexistant ».
Il reste persuadé que l'organisation d'une course de nuit est la solution pour inverser la tendance et faire venir les spectateurs.
Razlan Razali affirme : « Avant l'expiration du contrat en 2015, nous devrions organiser une course de nuit. La température est douce la nuit et cela pourrait peut-être faire venir plus de monde ».
Pour compenser l'usure de son circuit et de ses infrastructures, la Malaisie devrait organiser une course nocturne avant que son contrat n'expire en 2015.
C'est la vision de son patron, Razlan Razali, qui reconnaît à l'AFP que son événement « n'a plus l'attrait » qu'il avait en 1999 à ses débuts.
Il explique que le succès du grand prix urbain nocturne de Singapour, qui se trouve proche de son pays, fait du mal au grand prix de Malaisie.
Razlan Razali explique : « La télévision est notre plus grand concurrent car beaucoup de gens préfèrent voir les courses dans le confort de leurs salons ».
Malgré que le circuit de Sepang vende ses billets les moins chers de tout le calendrier de la F1, le patron du circuit révèle que moins de 100,000 personnes sur les trois jours ont assisté à l'événement en 2010.
Il s'attend à ce que les chiffres soient encore pires en avril prochain, reconnaissant que son circuit vieillit mal et qu'il n'a reçu aucune réponse du gouvernement pour ses demandes de fonds pour entamer des rénovations.
Razlan Razali confie : « Lorsqu'il pleut, le toit des gradins fuit. Les gens ne sont pas contents. Le circuit a été construit dans un temps record et malheureusement beaucoup de choses ont été bâclées et l'entretien est presque inexistant ».
Il reste persuadé que l'organisation d'une course de nuit est la solution pour inverser la tendance et faire venir les spectateurs.
Razlan Razali affirme : « Avant l'expiration du contrat en 2015, nous devrions organiser une course de nuit. La température est douce la nuit et cela pourrait peut-être faire venir plus de monde ».