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F1: Les décisions du Conseil mondial sur l'avenir de la F1

F1: Les décisions du Conseil mondial sur l'avenir de la F1

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D'après fia.com

Le Conseil mondial du sport automobile s'est réuni vendredi à Monaco et a entériné une série de mesures proposées par la FOTA afin de réduire les coûts en Formule 1.

La FIA a souligné le travail effectué par les équipes membres de la FOTA et par son président, Luca de Montezemolo.

Voici les changements adoptés :

2009

Moteur

La vie du moteur est doublée. Chaque pilote pourra employer un maximum de 8 moteurs par saison, plus 4 en essais (20 par écurie).

Abaissement du régime maximal de rotation de 19 000 à 18 000 tours/minute.

Aucune modification des pièces internes n'est autorisée. Seuls des ajustements aux trompettes d'admission et aux injecteurs sont permis.

Le règlement de 3 Grands Prix adopté le 5 novembre demeure valide.

Le coût des moteurs confiés à des équipes indépendantes sera de moitié ce qu'il était en 2008.

Une entente unanime permet à Renault de réviser ses moteurs afin d'en augmenter la puissance. Tous les autres moteurs demeurent inchangés. Il ne sera pas nécessaire d'effectuer des tests comparatifs.

Essais privés

Annulation totale des essais privés en cours de saison. Les essais devront être effectués au cours des séances d'essais officielles des Grands Prix.

Études aérodynamiques

Interdiction des souffleries excédant l'échelle de 60% et la vitesse de 50 mètres/seconde dès le 1er janvier 2009

Une formule permettant d'équilibrer les études en souffleries et celles des mécanique des fluides numériques sera discutée par les équipes et proposée à la FIA.

Activités aux usines

Les usines de F1 devront être fermées durant 6 semaines par année, selon les lois locales.

Week-ends de Grands Prix

Le nombre d'employés sera réduit. Les informations concernant les pneus employés et les charges d'essence embarquées seront désormais partagées, éliminant le besoin d'avoir des espions.

Spectacle en piste

Une étude, effectuée auprès des spectateurs, est actuellement en cours et pourrait mener à des changements au système de qualification et/ou l'adoption de systèmes de médailles aux 3 premiers. Ces propositions seront faites à la FIA une fois l'étude conclue.

Note : Les équipes prévoient ainsi réduire de 30% de leurs budgets annuels. Les économies réalisées par les équipes indépendantes seront encore plus importantes.