D'après GMM
En 2010, les dix premiers qualifiés devront démarrer le grand prix avec les mêmes pneus utilisés en fin de séance de qualification Q3.
Plusieurs publications, dont Motorsport Aktuell (Suisse), Marca (Espagne) et Turun Sanomat (Finlande), rapportent que cette décision a été prise lors d'une réunion récente de la FOTA.
Jusqu'alors, les dix premiers pouvaient décider de changer de train de pneus entre les qualifications et la course, avec pour seule contrainte de devoir utiliser deux types de pneus durant le grand prix.
Motorsport Aktuell indique que ce changement devrait être entériné la semaine prochaine lors de la réunion du Conseil Mondial, afin d'apporter des éléments stratégiques supplémentaires et ainsi rendre les courses plus intéressantes.
Marca indique que "la plupart" des équipes présentes lors de la réunion FOTA ont voté pour ce changement de règlement et que l'approbation par la fédération est "par conséquent une simple formalité".
Turun Sanomat explique que les équipes devront donc trouver un bon compromis avec des pneus tendres permettant une bonne position sur la grille, mais ces pneus devant supporter un début de course avec une voiture lourde chargée en essence.
En 2010, les dix premiers qualifiés devront démarrer le grand prix avec les mêmes pneus utilisés en fin de séance de qualification Q3.
Plusieurs publications, dont Motorsport Aktuell (Suisse), Marca (Espagne) et Turun Sanomat (Finlande), rapportent que cette décision a été prise lors d'une réunion récente de la FOTA.
Jusqu'alors, les dix premiers pouvaient décider de changer de train de pneus entre les qualifications et la course, avec pour seule contrainte de devoir utiliser deux types de pneus durant le grand prix.
Motorsport Aktuell indique que ce changement devrait être entériné la semaine prochaine lors de la réunion du Conseil Mondial, afin d'apporter des éléments stratégiques supplémentaires et ainsi rendre les courses plus intéressantes.
Marca indique que "la plupart" des équipes présentes lors de la réunion FOTA ont voté pour ce changement de règlement et que l'approbation par la fédération est "par conséquent une simple formalité".
Turun Sanomat explique que les équipes devront donc trouver un bon compromis avec des pneus tendres permettant une bonne position sur la grille, mais ces pneus devant supporter un début de course avec une voiture lourde chargée en essence.