D'après GMM
Les responsables des équipes se préparent à discuter d'un changement de règlement concernant l'intervention de la voiture de sécurité à partir de 2011.
Le point de règlement qui fermait le zone des puits jusqu'au déploiement complet de la voiture de sécurité avait été abandonné, car les voitures à court d'essence devaient s'arrêter et obtenaient finalement une pénalité si elles s'arrêtaient.
Mais du fait que les ravitaillements sont maintenant interdits en course, le règlement pourrait être réintroduit et les puits resteraient fermés durant tout le temps d'intervention de la voiture de sécurité.
L'idée est de minimiser l'effet de 'loterie' des changements de pneus au bon moment. Cependant cette période de voiture de sécurité profite souvent aux petites équipes qui pourraient donc voter contre ce changement pour 2011.
Le magazine Auto Motor und Sport rapporte que le sujet pourrait être discuté en Corée du sud dans deux semaines mais que la mise en application pour 2011 requiert l'unanimité des votes.
Pour une introduction en 2012, une majorité des votes seulement est requise pour une ratification par le conseil mondial du sport automobile.
Les responsables des équipes se préparent à discuter d'un changement de règlement concernant l'intervention de la voiture de sécurité à partir de 2011.
Le point de règlement qui fermait le zone des puits jusqu'au déploiement complet de la voiture de sécurité avait été abandonné, car les voitures à court d'essence devaient s'arrêter et obtenaient finalement une pénalité si elles s'arrêtaient.
Mais du fait que les ravitaillements sont maintenant interdits en course, le règlement pourrait être réintroduit et les puits resteraient fermés durant tout le temps d'intervention de la voiture de sécurité.
L'idée est de minimiser l'effet de 'loterie' des changements de pneus au bon moment. Cependant cette période de voiture de sécurité profite souvent aux petites équipes qui pourraient donc voter contre ce changement pour 2011.
Le magazine Auto Motor und Sport rapporte que le sujet pourrait être discuté en Corée du sud dans deux semaines mais que la mise en application pour 2011 requiert l'unanimité des votes.
Pour une introduction en 2012, une majorité des votes seulement est requise pour une ratification par le conseil mondial du sport automobile.