Le pilote Red Bull reconnaît que le sujet pourrait devenir un problème sur les circuits où les spectateurs sont proches de l'action, « Imaginez à Singapour ou Monaco, lorsqu'un spectateur va soudainement trouver un morceau de pneu dans son thé ».
Paul Hembery de Pirelli ajoute : « Nous devons analyser tous ces dépassements, mais les gommes mortes doivent bien aller quelque part, c'est une difficulté pour nous ».
Le pilote Lotus Renault, Vitaly Petrov, blâme lui aussi les gommes mortes pour son accident de fin de course. En septième position à quatre tours de l'arrivée, le pilote russe est subitement parti large dans le virage 8, pour finalement décoller et casser sa colonne de direction.
Vitaly Petrov pense que sans les gommes mortes, il aurait pu reprendre le contrôle de sa monoplace.
Les gommes mortes ont toujours existé en sport automobile, que se passe-t-il cette année pour qu'on en parle autant ?
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| Photo: WRi2 |