Le champion du monde en titre, le Britannique Jenson Button, et le champion de la saison 2008, Lewis Hamiton, tous deux chez McLaren, prévoient une année fort animée.
Au cours d’une interview téléphonique tenue lundi depuis le McLaren Technology Centre, Button a avoué que l’interdiction de ravitailler en carburant pourrait inciter certains à tenter des stratégies de courses assez osées.
Le pilote McLaren avoue aussi que l’incertitude des stratégies allait rendre le travail de planification de l’écurie encore plus difficile.
« Je crois qu’en regardant ce qui a été effectué durant les essais hivernaux, on verra plusieurs stratégies peu communes lors des Grands Prix, » de dire Button.
« Je pense que les grosses écuries adopteront des stratégies assez similaires. Par contre, il y aura aussi certaines écuries moins compétitives qui tenteront des choses un peu folles comme effectuer leur changement de pneus après un seul tour de piste ou espérer se rendre à la toute fin de la course pour le faire le plus tard possible. Les ingénieurs auront beaucoup de travail à faire durant les courses. Il leur faudra bien lire et comprendre correctement chaque situation ».
L’ancien pilote de l’écurie Brawn croit que son style de pilotage va l’aider.
«Je crois que mon style de conduite répond bien à la nouvelle réglementation, » a-t-il dit.
« Comme on l’a constaté durant les essais hivernaux, je pense que tous les pilotes peuvent s’y adapter. Mais ce sera tout nouveau pour moi, car nous devrons conduire comme on le fait en endurance. Ce sera comme piloter au Mans. Il faut faire attention aux pneus au départ du relais. Si vous endommagez vos pneus dès le troisième tour du relais, ce sera foutu. Il faudra faire vraiment attention à la voiture ».
Son coéquipier, Lewis Hamilton, a été encouragé par les performances de la McLaren MP4-25 Mercedes avec le plein d’essence lors des essais tenus à Barcelone.
« Si vous regardez les chronos lors des longs relais en piste, alors que je faisais une simulation de course avec le réservoir plein, vous pouvez constater que nous étions très compétitifs. Peut-être même les plus compétitifs de la journée. Cela me donne très confiance, » de dire Hamilton.
« Je crois que la Mercedes GP était aussi très compétitive lors de longs relais. La Ferrari l’était aussi. Mais quand nous nous rendrons sur un autre circuit, il faudra bien comprendre le comportement des pneus et leurs températures de fonctionnement. Il faut maîtriser cet aspect de la compétition, » d’ajouter Hamilton.
« Les pneus sont complexes, » de terminer Button. « Si vous êtes dans leur fourchette de température, tout va bien. Mais s’ils chutent de quelques degrés, le comportement de la voiture devient catastrophique ».
photo:McLaren
Au cours d’une interview téléphonique tenue lundi depuis le McLaren Technology Centre, Button a avoué que l’interdiction de ravitailler en carburant pourrait inciter certains à tenter des stratégies de courses assez osées.
Le pilote McLaren avoue aussi que l’incertitude des stratégies allait rendre le travail de planification de l’écurie encore plus difficile.
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« Je crois qu’en regardant ce qui a été effectué durant les essais hivernaux, on verra plusieurs stratégies peu communes lors des Grands Prix, » de dire Button.
« Je pense que les grosses écuries adopteront des stratégies assez similaires. Par contre, il y aura aussi certaines écuries moins compétitives qui tenteront des choses un peu folles comme effectuer leur changement de pneus après un seul tour de piste ou espérer se rendre à la toute fin de la course pour le faire le plus tard possible. Les ingénieurs auront beaucoup de travail à faire durant les courses. Il leur faudra bien lire et comprendre correctement chaque situation ».
L’ancien pilote de l’écurie Brawn croit que son style de pilotage va l’aider.
«Je crois que mon style de conduite répond bien à la nouvelle réglementation, » a-t-il dit.
« Comme on l’a constaté durant les essais hivernaux, je pense que tous les pilotes peuvent s’y adapter. Mais ce sera tout nouveau pour moi, car nous devrons conduire comme on le fait en endurance. Ce sera comme piloter au Mans. Il faut faire attention aux pneus au départ du relais. Si vous endommagez vos pneus dès le troisième tour du relais, ce sera foutu. Il faudra faire vraiment attention à la voiture ».
Son coéquipier, Lewis Hamilton, a été encouragé par les performances de la McLaren MP4-25 Mercedes avec le plein d’essence lors des essais tenus à Barcelone.
« Si vous regardez les chronos lors des longs relais en piste, alors que je faisais une simulation de course avec le réservoir plein, vous pouvez constater que nous étions très compétitifs. Peut-être même les plus compétitifs de la journée. Cela me donne très confiance, » de dire Hamilton.
« Je crois que la Mercedes GP était aussi très compétitive lors de longs relais. La Ferrari l’était aussi. Mais quand nous nous rendrons sur un autre circuit, il faudra bien comprendre le comportement des pneus et leurs températures de fonctionnement. Il faut maîtriser cet aspect de la compétition, » d’ajouter Hamilton.
« Les pneus sont complexes, » de terminer Button. « Si vous êtes dans leur fourchette de température, tout va bien. Mais s’ils chutent de quelques degrés, le comportement de la voiture devient catastrophique ».
photo:McLaren