D’après GMM
Après une réunion tenue à Londres jeudi soir, la FIA s’empresse maintenant à définir le nouveau règlement qui interdit l’utilisation des échappements soufflants en Formule 1 dès le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone.
Le groupe de travail technique a rencontré Charlie Whiting jeudi.
En dépit de quelques tiraillements, le délégué de la FIA a indiqué aux écuries que les échappements soufflants et les dispositifs permettant de souffler des gaz lorsque l’accélérateur est fermé seront sévèrement contrôlés dès Silverstone.
On croit que l’écurie Red Bull Racing sera la plus pénalisée par cette interdiction. Mais on pense aussi que Mercedes et Renault en paieront aussi le prix.
« La chute de performance dépendra du niveau de sophistication du dispositif, » a déclaré Rob Marshall, le concepteur en chef de Red Bull au Sun britannique.
« Il y a certainement des équipes qui l’exploitent très bien tandis que d’autres ne s’en servent pas du tout. Certaines écuries vont être plus pénalisées que d’autres, » a-t-il ajouté.
Le patron de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali, a déclaré à Tuttosport : « Après Silverstone, on pourra avoir une meilleure idée sur notre potentiel cette saison. Tout ce que je peux dire est que j’espère que cette interdiction nous affectera moins que les autres ».
Après une réunion tenue à Londres jeudi soir, la FIA s’empresse maintenant à définir le nouveau règlement qui interdit l’utilisation des échappements soufflants en Formule 1 dès le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone.
Le groupe de travail technique a rencontré Charlie Whiting jeudi.
En dépit de quelques tiraillements, le délégué de la FIA a indiqué aux écuries que les échappements soufflants et les dispositifs permettant de souffler des gaz lorsque l’accélérateur est fermé seront sévèrement contrôlés dès Silverstone.
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| Les échappements de la Red Bull RB7. (Photo: WRI2) |
On croit que l’écurie Red Bull Racing sera la plus pénalisée par cette interdiction. Mais on pense aussi que Mercedes et Renault en paieront aussi le prix.
« La chute de performance dépendra du niveau de sophistication du dispositif, » a déclaré Rob Marshall, le concepteur en chef de Red Bull au Sun britannique.
« Il y a certainement des équipes qui l’exploitent très bien tandis que d’autres ne s’en servent pas du tout. Certaines écuries vont être plus pénalisées que d’autres, » a-t-il ajouté.
Le patron de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali, a déclaré à Tuttosport : « Après Silverstone, on pourra avoir une meilleure idée sur notre potentiel cette saison. Tout ce que je peux dire est que j’espère que cette interdiction nous affectera moins que les autres ».