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F1: Lotus admet les faiblesses de son freinage électronique

F1: Lotus admet les faiblesses de son freinage électronique

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Nick Chester, directeur technique de l’écurie de Formule 1 Lotus, a admis que le système de freinage électronique de la E22 n’était pas encore au point, et qu’il cause bien des soucis aux pilotes, Romain Grosjean et Pastor Maldonado.

« Nous devons améliorer le freinage de la voiture, car nous pouvons grandement progresser dans ce domaine », de dire Chester dans un communiqué de presse de l’écurie.

« Nous avons beaucoup de travail à effectuer à Enstone afin d’améliorer les réglages et le fonctionnement de notre dispositif de freinage électronique. Nos pilotes se plaignent surtout de ce type de freinage. Il ruine leur entrée de virage et leur coûte pas mal de temps sur un tour de piste », de dire l’ingénieur britannique.

Le freinage électronique du train arrière a été introduit en Formule 1 afin d’équilibrer le ralentissement de la monoplace, déjà accentué par le MGU-K qui agit comme un générateur.

Chester donne un peu plus d’explications.

« Ce dispositif analyse l’effort que place le pilote sur la pédale de freins. Puis, cet effort est divisé entre la force de freinage générée par le MGU-K et celle, normale, provenant du circuit hydraulique des étriers », de dire Chester.

« La difficulté provient du fait qu’il faut peaufiner ces deux types de freinage afin qu’ils réagissent de façon normale pour le pilote. Il est très important que le freinage électronique se comporte comme vous le désirez. Pour cela, il faut définir la cartographie qui procurera un freinage efficace tout en empêchant le pilote de bloquer les roues », de poursuivre Chester.

« Quand vous amorcez votre freinage, il faut générer le plus de force possible afin de bien ralentir. Quand la voiture entre dans le virage, il faut enlever de la pression de la pédale, ce qui est très important. En F1, il est crucial de conserver beaucoup de vitesse en entrée de virage jusqu’au point de corde. Cela crée d’énormes différences dans les temps au tour », de terminer Chester.